| Predstavljamo Michelin Agilis+ – Za laka dostavna vozila |
 |
 |
 |
| Autor Miklos Lang | ||||
| Četvrtak, 02 AUGUST 2012 00:00 | ||||
|
U okviru Michelinovog Performance Tour eventa koji se krajem lipnja održavao u Stockholmu, upoznali smo brojne nove proizvode, među njima i novi Agilis+, novu generaciju gume za furgone i druga laka dostavna vozila. Kupci u ovom segmentu na prvo mjesto stavljaju dugovječnost. Slijede dva izjednačena aspekta: robusnost i put kočenja, tj. sigurnost. Potom se gleda koja guma je bolja u disciplini kočenja na mokrom, a tek na petom mjestu je pozitivan učinak u uštedi goriva.
Profesionalcima su njihova komercijalna vozila od odlučujućeg značaja pri obavljanju posla kojim se bave. Stoga je Michelin razvio novu generaciju svoje Agilis gume, koja na uspješan način kombinira često teško spojive osobine koje su od velike važnosti korisnicima lakih dostavnih vozila. Međi njih spada efikasnost i sigurnost, te smanjeni operativni troškovi kao posljedica utjecaja smanjene potrošnje goriva i velike trajnosti. U svijetu komercijalnih vozila troškovi goriva imaju istaknuto mjesto. Iako su tijekom posljednjih godina učinjena mnoga poboljšanja, što na samim vozilima i njihovim motorima, što u logističkom smislu, područje uštede goriva još uvijek ostavlja prostora za napredak.
Jedan od alata koji u tome aktivno sudjeluje je i sama guma. Zahvaljujući primjeni novih materijala, među kojima i funkcionalnog elastomera, Michelin je uspio potrošnju goriva dodatno smanjiti. Na distanci od oko 60.000 kilometara, što ugrubo odgovara razdoblju eksploatacije jedne gume, Michelin tvrdi da se setom Agilis+ guma može ostvariti ušteda i do 270 litara goriva! Odnosi se to na slučaj usporedbe Agilis+ gume i najslabijeg konkurenta koji svojim osobinama još zadovoljava prag koji Europska Komisija uvjetuje da bi se guma mogla naći na policama trgovina na području Europske Zajednice. U odnosu na svog prethodnika, Agilis + donosi uštedu od oko 150 litara goriva, a sve to je rezultat dodavanja silike (Silica) u smjesu od koje se proizvode pojedini dijelovi gume.
S druge strane, vozila ovog tipa često se koriste u nepovoljnim uvjetima vožnje i/ili s punim opterećenjem, a upravo tada se najviše isplati novac koji je uložen u sigurnost koju Agilis+ nudi. Put kočenja na mokrom s Michelinovom gumom čak je za 17 metara kraći od najslabijeg konkurenta koji još ulazi u novi europski sustav označavanja (odnosno – labeliranja). U odnosu na prethodni Agilis, poboljšanje na putu kočenja iznosi dva metra. Novi Agilis+ ima ojačane bočne stijenke radi bolje zaštite od deformiranja koja bi nastala kada dođe u grubi kontakt s rubnikom ili udarnom rupom. Jali udarac i gadna deformacija još ne mora značiti da guma ide u otpad te je time zajamčena veća trajnost. Kao zaključak, proizlazi da je Agilis+ vrijedan svoje doplate u odnosu na jeftinije konkurente te da nadilazi perfomanse konkurentskih proizvoda koji su cijenovno na istoj razini, poput Pirellija (Chrono), Goodyear-a (Marathon Cargo) ili Continentala (Vanco2).
Fotografije (c) m lang. Fotografska oprema: Nikon D3100 DSLR tijelo + Nikkor AF-S DX 18-105mm zoom-objektiv. U partnerstvu sa zastupnikom Nikona za RH, tvrtkom Fototeh d.o.o. Informacije i prodaja: Fototeh, Karlovačka 4J (Lanište, neposredna blizina Arena centra), 10000 Zagreb, tel.: 01/6196-609, www.fototeh.hr Svakako pogledajte i ove članke
|
||||
TEST Citroën C-Elysée HDi 90 – Auto koji je važniji nego što mislite
Entuzijasti u svijetu automobila nerijetko posjeduju i voze neku limuzinu starije generacije, nešto iz stare škole dizajna, tehnologije i pristupa. Riječ je o sasvim legitimnom svjetonazoru koji opravdanje pronalazi u činjenici da u današnje vrijeme ti automobili, u drugom ili trećem desetljeću svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom ... 
Vozili smo – Peugeot 208 GTi
Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbi... 
Tehnologija – Citroën PureTech motori
PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se pr... 
Opel Manta i Ascona A – neka ljepša vremena
I danas, 40 godina kasnije, još na našim cestama možemo sresti Opel Mantu i Asconu prve generacije, automobile koji su nesumnjivo značili mnogo, kako za sam Opel tako i za europsku auto industriju.
Da, upravo toliko, 40 godina, prošlo je od predstavljanja, sada već slobodno možemo reči, ovih dvaju kultnih modela.... 
Ženeva 2010 - Fotogalerija
U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević.
... 
Vjerujem da mnogi od vas to rade pa nisam iznimka niti ja!
Volim se okrenuti za dobrim autom na cesti. I napravim to tako da zanimljiv mi model ispraćam pogledom dokle god mi ne nestane iz vidokruga. Onako, bez srama, dječije radoznalo, pokažem otvoreno zanimanje. Istina, nekad mi je krivo pokazat zanimanje jer je čest slučaj u Hrvata da ćete uz divljenja vrijedan model auta ugledati i divljenja nevrijednu bahatu njušku za volanom kojoj t... 
