Predstavljamo – Škoda Rapid

Autor Miklos Lang

Ponedjeljak, 23 JULY 2012 00:00

Naziv legendarnog modela koji se proizvodio između 1935. i 1947. godine Škoda je već jednom oživjela – u neslavnim osamdesetima. Tada se Rapidom nazivao kupe s "porscheovskim" motorom i pogonom, a sjećaju ga se i naši vozači. Međutim, Rapid je previše vrijedan brand da bi samo na tome ostalo pa Škoda uskoro započinje s prodajom nove, istoimene limuzine. Moderan Rapid se imidžom nadovezuje na Superb, no dimenzijama je ispod Octavije.

No, postoji još jedan "novi" Rapid: Škoda je još malo zakomplicirala stvari i u studenom 2011. godine započela s proizvodnjom omanjeg sedana – limuzinske izvedbe automobila koji se bazira na aktualnoj Fabiji. I taj automobil se zove Rapid, a proizvodi se u Indiji. Logično, nije namijenjen za europska tržišta.

Škoda dosljedno nastavlja s uvođenjem novih modela. Svega nekoliko mjeseci nakon premijere malog vozila Citigo češki proizvođač predstavlja novu kompaktnu limuzinu Rapid. Najnoviji model od centralnog je značaja za strategiju rasta češke marke. Od jeseni 2012. postupno će se uvoditi na europska tržišta.

Prema očekivanjima, model Rapid odlikuje se velikom ponudom prostora, izražajnim dizajnom, izvanrednim omjerom cijene i vrijednosti, opsežnom serijskom opremom i ekonomičnim motorima.

"Ovim modelom postavljamo nova mjerila u segmentu kompaktnih limuzina: Rapid je prostran, elegantan i istovremeno pristupačan automobil za cijelu obitelj i oduševljava pametnim rješenjima, najmodernijom tehnologijom i velikim stupnjem ekonomičnosti. Ukratko: automobil koji omogućuje ugodnu, povoljnu i ekološki prihvatljivu mobilnost; pravi automobil u pravo vrijeme“, naglasio je prof. dr. Winfried Vahland, predsjednik Škodinog Upravnog odbora.

Rapid predstavlja savršenu dopunu palete modela u kompaktnom segmentu. Smješta se između aktualnih modela Fabia i Octavia. Ovaj segment danas obuhvaća oko 36 posto automobilskog tržišta. Unutar toga, 42 posto vozila otpada na limuzine. Po procjeni stručnjaka broj prodanih automobila ovog tipa u cijelom svijetu će do 2020. godine porasti za oko 50 posto.

Valja napomenuti da je Rapid Škodino prvo serijsko vozilo koje u potpunosti demonstrira nove dizajnerske smjernice kuće. "Ovaj automobil već na prvi pogled šalje razumljivu poruku: jasnu, preciznu, svježu i emocionalnu“, istaknuo je dr. Eckhard Scholz, član Upravnog odbora zadužen za tehnički razvoj.

Savršene proporcije, jasno i čisto modelirane površine i oštre linije pridonose atraktivnom ukupnom nastupu. Prednji dio pokazuje novu interpretaciju dizajna tipičnog za Škodu. Novi logotip marke samouvjereno se ističe na harmonično zaobljenom prednjem kraju poklopca prostora motora. Rešetka hladnjaka odlikuje se fino ocrtanim okvirom od kroma i oblikovan je od vertikalno raspoređenih lamela. Komponente glavnih svjetala na prednjem dijelu vozila grupirane su poput lista djeteline.

Čistim emocijama odiše i bočna silueta. To jamče dug međuosovinski razmak, linija coupéa i precizna te oštra tornado-crta, koja jasno razdvaja svjetlo od sjene. U stražnjem području veliki stražnji poklopac nije samo funkcionalan nego predstavlja i dizajnerski element. Zahvaljujući dojmljivom izgledu stražnja svjetla svojim oblikom slova C, tipičnim za marku, kao i novi logotip marke, jamče jedinstvenost nove Škode Rapid.

Najmlađi Škodin model u svojim kompaktnim dimenzijama (dužine otprilike 4,5 metara i širine 1,7 metara) nudi iznenađujuće velik prostor. Pametna kompaktna limuzina raspolaže s mnogo mjesta za pet putnika i njihovu prtljagu. Podrazumijeva se da je opremljena i drugim pametnim rješenjima, izvanrednim omjerom cijene i vrijednosti kao i opsežnom sigurnosnom opremom. Kao pogonske jedinice nove kompaktne limuzine na raspolaganju je nekoliko benzinskih i dizelskih agregata.

Osnovni motor je trocilindrični 1.2 MPI sa 75 KS, slijede "mali" 1.2 TSI turbomotori s 86 odnosno 105 KS, a vrh ponude na benzinskoj strani za sada označava 1.4 TSI s punih 122 KS. Dizelaši će vjerojatno biti traženiji, no tu nema greške: ulazni motor je provjereni 1.6 TDI snage 90 KS, a za one viših prohtjeva u ponudi je i snažnija izvedba bazirana na istom bloku, sa 105 KS.

Ovaj izuzetno zanimljiv automobil limuzinskog formata iz niže kompkatne klase po prvi puta će se javnosti predstaviti na jesenskom autosalonu u Parizu. Kao ciljnu skupinu za Škodu Rapid proizvođač je prije svega predvidio obitelji koje traže prostrano prvo vozilo po povoljnoj cijeni, uz uobičajeno dobru Škodinu kvalitetu. U Hrvatskoj takvih zasigurno ne manjka, a poučeni iskustvom iz prošlih godina, sigurni smo da će se Škoda Rapid nametnuti i kao službeno vozilo, ne ugrozivši pritom dominaciju starije i veće Octavije.

Svakako pogledajte i ove članke

< «		» >

TEST Citroën C-Elysée HDi 90 – Auto koji je važniji nego što mislite Entuzijasti u svijetu automobila nerijetko posjeduju i voze neku limuzinu starije generacije, nešto iz stare škole dizajna, tehnologije i pristupa. Riječ je o sasvim legitimnom svjetonazoru koji opravdanje pronalazi u činjenici da u današnje vrijeme ti automobili, u drugom ili trećem desetljeću svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom ...

Vozili smo – Peugeot 208 GTi Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbi...

Tehnologija – Citroën PureTech motori PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se pr...

Opel Manta i Ascona A – neka ljepša vremena I danas, 40 godina kasnije, još na našim cestama možemo sresti Opel Mantu i Asconu prve generacije, automobile koji su nesumnjivo značili mnogo, kako za sam Opel tako i za europsku auto industriju. Da, upravo toliko, 40 godina, prošlo je od predstavljanja, sada već slobodno možemo reči, ovih dvaju kultnih modela....

Ženeva 2010 - Fotogalerija U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević. ...

Vjerujem da mnogi od vas to rade pa nisam iznimka niti ja! Volim se okrenuti za dobrim autom na cesti. I napravim to tako da zanimljiv mi model ispraćam pogledom dokle god mi ne nestane iz vidokruga. Onako, bez srama, dječije radoznalo, pokažem otvoreno zanimanje. Istina, nekad mi je krivo pokazat zanimanje jer je čest slučaj u Hrvata da ćete uz divljenja vrijedan model auta ugledati i divljenja nevrijednu bahatu njušku za volanom kojoj t...