| Predstavljamo Michelin Energy Saver+ – Štedi 200 litara goriva |
 |
 |
 |
| Autor Miklos Lang | ||||
| Četvrtak, 19 JULY 2012 00:00 | ||||
|
Što mislite, kada se događa više nesreća? Po suhom ili kišnom vremenu? Odgovor je iznenađujuć: samo 30 posto nezgoda događa se na mokroj cesti, a preostalih 70 posto prilikom vožnje po suhom kolniku. Statistika je nemilosrdna: vjerojatno niste znali da se 60 posto nesreća događa u urbanim (gradskim) sredinama, uz razmjerno niske brzine. 75 posto nezgoda dogodi se na ravnim dionicama, a samo četvrtina prilikom vožnje u zavoju. Ipak, tih 25 posto nezgoda su one s najozbiljnijim posljedicama. Što je još zanimljivije, za čak 99 posto nesreća koje su zabilježene na mokrom kolniku bilo je potrebno vrlo malo vode – tu govorimo o nezgodama na vlažnoj podlozi. Uzevši sve to u obzir, Michelin je razvio petu generaciju Energy Saver+ gume, proizvoda koji svoje korijene vuče još od 1992. godine.
2012. je važna godina za auto industriju: postupno uvođenje standardiziranih naljepnica za automobilske gume započelo je u lipnju, a od mjeseca studenog postat će obvezujuće. Radi se o normiranim podacima koji kupcima služe prilikom odabira proizvoda i pomažu da za svoj novac dobiju adekvatnu protuvrijednost. Naljepnice sadrže objektivne podatke o tri ključna paramtera: putu kočenja na mokroj podlozi, ekonomičnosti (udio gume u uštedi goriva) i razini buke kotrljanja. Međutim, naljepnice ne govore o putu kočenja na suhom kolniku, upravljivosti vozila u kritičnim trenucima ili dugovječnosti gume (u kilometrima).
Neovisno o tome koje je osobine pneumatika Europska Komisija (inicijator uvođenja naljepnica) u ovom trenutku ocijenila najvažnijim, Michelin istraje na sveobuhvatnim vrhunskim performansama svojih proizvoda. Pri tome mislimo i na one kriterije koje EK nije uvrstila u sustav ocjenjivanja i isticanja na standardiziranoj naljepnici. Zato, uvođenjem u prodaju nove Energy Saver+ gume, Michelin tržištu isporučuje proizvod maksimalne sigurnosti u svim uvjetima vožnje (na suhoj i mokroj podlozi, u zavojima i po ravnici). Usto, Michelinova guma nudi najbolju dugovječnost (u odnosu na konkurentske proizvode), uz očuvanje svih voznih osobina tijekom cijelog životnog vijeka. Takav spoj najboljih mogućih osobina (sigurnost, ekonomičnost, dugovječnost) Francuzi nazivaju Michelin Total Performance.
Što se ekonomičnosti tiče, priča kod auto-guma je kompleksna i ne zaustavlja se na maloprodajnoj cijeni proizvoda. Kada bi bilo tako, Michelin bi teško izrastao u najveću svjetsku gumarsku marku, naime poznato je da su proizvodi sa zaštitnim znakom Bibenduma među skupljim u trgovinama. Kada se govori o ekonomičnosti, postoji nekoliko važnih čimbenika: prvi je utjecaj na snižavanje potrošnje goriva, zatim slijedi dugovječnost (kilometraža tijekom koje se guma može koristiti odnosno tijekom koje svi njeni parametri ostaju u zakonski dozvoljenim granicama), a tek tada, kao zadnje – maloprodajna cijena. Zašto ovakav redoslijed? Jer posljednji parametar najmanje utječe na konačnu bilansu: cijene konkurentnih gumarskih proizvoda nisu toliko različite koliko ušteda u gorivu korisniku može donijeti ekonomske koristi.
Valja znati da se od pet litara goriva jedna litra potroši na račun pneumatika. Drugim riječima, svako peto punjenje spremnika goriva plaćate zato jer se vozite na gumama (a ne, primjerice, na tračnicama). Naravno, druge mogućnosti u slučaju individualnog cestovnog prometovanja nema, ali se primjenom novih tehnologija i koristeći nove sastojke može dramatično sniziti otpor koji proizvode pneumatici, uz povećanje sigurnost. Stoga Michelin u svoju novu gumu ugrađuje tzv. Eco i Grip smjesu. Energy Saver+ je prvi proizvod koji sadrži tu smjesu – patentiranu mješavinu gume razvijenu u Ladoux tehnološkom centru. Poznato je da se tijekom kotrljanja vozila na mjestu kontakta gume s podlogom svaka guma neprestano deformira (točnije, deradijalizira) te se njeni bokovi tako neprestano zagrijavaju. Međutim, primjena Eco i Grip smjese snižava upijanje kinetičke energije (i time njezino pretvaranje u toplinsku) te se na taj način snižava i spomenuto zagrijavanje gume prilikom kotrljanja. Snaga ove tehnologije leži u činjenici da se to postiže bez utjecaja na druge osobine, poput sigurnosti, upravljivosti i dugovječnosti.
Primjena inovativne tehnologije i korištenje novih materijala dovodi do toga da je Michelin Energy Saver+ guma u stanju uštedjeti i do 200 litara goriva tijekom čitavog životnog vijeka (oko 45.000 km). Uz prosječnu (grubo procijenjenu) europsku cijenu litre Eurosupera (1,50 eura) to iznosi oko 300 eura, odnosno 75 eura po jednoj gumi, što sigurno pokriva razliku u prodajnoj cijeni i spram najjeftinijeg konkurentskog proizvoda. Do uštede od 200 litara goriva došlo se usporedbom Energy Saver+ gume i najslabijeg konkurenta koji svojim osobinama još zadovoljava prag koji Europska Komisija uvjetuje da bi se guma mogla naći na policama trgovina na području Europske Zajednice. Ujedno, taj prag predstavlja i najnižu razinu sigurnosti, dugovječnosti odnosno buke koju podržava standardizirani sustav označavanja naljepnicama (slovo G na skali od A do G). U internoj usporedbi, unutar kuće, u odnosu na prethodnu generaciju Energy Saver gume novi proizvod s oznakom "+" štedi nezanemarivih 60 litara goriva (tijekom čitavog radnog vijeka). Do toga dolazi zbog redukcije potrošnje goriva za puna dva decilitra na 100 km (ili 5 grama emisija CO2/km).
Istraživanja javnog mnijenja pokazuju da kod odabira auto-gume vozači na prvo mjesto stavljaju sigurnost. U tom pogledu, Energy Saver+ u odnosu na prethodnu generaciju ima za 10 posto veću površinu kontakta s podlogom ("footprint"). To u konačnici dovodi do čitavih 16 metara kraćeg zaustavnog puta na mokroj podlozi u odnosu na (opet) najslabijeg takmaca koji još ulazi u sustav standardiziranog označavanja. 16 metara nije mala udaljenost (odgovara gotovo duljini prosječnog šlepera) te je svakome jasno da u određenim okolnostima može značiti razliku između života i smrti. Kako bi zadovoljio visoko postavljene kriterije svoje tzv. Total Performance strategije, Michelin je s velikom predanošću radio i na poboljšanju upravljivosti Energy Saver+ gume, na mokrom i suhom kolniku, te na skraćivanju puta kočenja na suhom asfaltu – podsjetimo, ti kriteriji nisu obuhvaćeni unificiranim sustavom ocjenjivanja prema standardu Europske Komisije.
Podvucimo ovdje crtu, uz još poneki zanimljiv statistički podatak: Michelin procjenjuje da je, zahvaljujući upotrebi proizvoda iz obitelji Michelin Energy, od 1992. do danas širom svijeta ušteđeno 15 milijardi litara goriva. Drugim riječima, zbog toga je, putem ispušnih sustava motornih vozila, tijekom istoga razdoblja u atmosferu izbačeno 39 milijuna tona manje ugljičnog dioksida. Tijekom 20 godina neprekidnog rada na ovom području Michelin je prijavio i 160 patenata. Konačno, 22 svjetska proizvođača automobila su, tijekom ova dva desetljeća, čak 190 puta odobrili i preporučili proizvode iz Michelinove Energy obitelji pneumatika. Novi Michelin Energy Saver+ pneumatik (peta generacija od inicijalno predstavljenog Michelin MXT Energy proizvoda iz 1992. godine) bit će na raspolaganju u veličinama od 14, 15 i 16 cola, u ukupno 58 dimenzija. Time će zadovoljiti vrlo široke potrebe za sigurnom, pristupačnom i energetsko efikasnom auto-gumom na europskom tržištu.
Fotografije (c) m lang. Fotografska oprema: Nikon D3100 DSLR tijelo + Nikkor AF-S DX 18-105mm zoom-objektiv. U partnerstvu sa zastupnikom Nikona za RH, tvrtkom Fototeh d.o.o. Informacije i prodaja: Fototeh, Karlovačka 4J (Lanište, neposredna blizina Arena centra), 10000 Zagreb, tel.: 01/6196-609, www.fototeh.hr Svakako pogledajte i ove članke
|
||||
TEST Citroën C-Elysée HDi 90 – Auto koji je važniji nego što mislite
Entuzijasti u svijetu automobila nerijetko posjeduju i voze neku limuzinu starije generacije, nešto iz stare škole dizajna, tehnologije i pristupa. Riječ je o sasvim legitimnom svjetonazoru koji opravdanje pronalazi u činjenici da u današnje vrijeme ti automobili, u drugom ili trećem desetljeću svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom ... 
Vozili smo – Peugeot 208 GTi
Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbi... 
Tehnologija – Citroën PureTech motori
PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se pr... 
Opel Manta i Ascona A – neka ljepša vremena
I danas, 40 godina kasnije, još na našim cestama možemo sresti Opel Mantu i Asconu prve generacije, automobile koji su nesumnjivo značili mnogo, kako za sam Opel tako i za europsku auto industriju.
Da, upravo toliko, 40 godina, prošlo je od predstavljanja, sada već slobodno možemo reči, ovih dvaju kultnih modela.... 
Ženeva 2010 - Fotogalerija
U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević.
... 
Vjerujem da mnogi od vas to rade pa nisam iznimka niti ja!
Volim se okrenuti za dobrim autom na cesti. I napravim to tako da zanimljiv mi model ispraćam pogledom dokle god mi ne nestane iz vidokruga. Onako, bez srama, dječije radoznalo, pokažem otvoreno zanimanje. Istina, nekad mi je krivo pokazat zanimanje jer je čest slučaj u Hrvata da ćete uz divljenja vrijedan model auta ugledati i divljenja nevrijednu bahatu njušku za volanom kojoj t... 
