Vozili smo – Citroën DS5

Autor Miklos Lang

Ponedjeljak, 02 APRIL 2012 00:00

DS. Ne prevodi se. Nije skraćenica. Nema posebno značenje. A u Citroënovom svijetu ta dva slova znače toliko mnogo. Bilo je raznih pokušaja: Different Spirit ili Distinctive Style, no mi ostajemo pri originalu: DS – time smo rekli sve. Nakon modela DS3 i DS4, sada je i DS5 postao stvarnost. Vozili smo ga tijekom nedavne nacionalne prezentacije održane u Rovinju, i nije nas ostavio ravnodušnima. Od 223.600 kuna naviše.

U proteklih deset godina Citroën je mnogo radio na jačanju branda, a jedan od najupečatljivijih događaja toga razdoblja bilo je uvođenje paralelne proizvodne linije DS. Time je Citroën učinio smioni potez, ponudivši tržištu tri nova modela, posve različita od klasične, građanske 'C-linije'.

Prvo se pojavio DS3 koji cilja na mlađu populaciju željnu dinamične vožnje, no istovremeno – uz sportski osjećaj male jurilice – nudi i široke mogućnosti personalizacije i individualizacije svakog pojedinačnog automobila. S više od 150.000 registriranih jedinki DS3 je na tržištima Europe postao pravi prodajni hit. Lani je uslijedio DS4, svojevrsni crossover s povišenim podvozjem. A danas, u proljeće 2012., Citroën je lansirao novoga člana svoje ekskluzivne serije, model DS5.

Već na prvi pogled je jasno – DS5 je različit od većine automobila koje poznajemo. Teško bi ga se moglo smjestiti u neku od poznatih kategorija. Zapravo se radi o kompaktnom vozilu koji to svojim izgledom na prvi pogled opovrgava. Izvedba njegove unutrašnjosti odgovara visokim prohtjevima premium segmenta i zbog toga se DS5 na osebujan način nameće u visokoj C-klasi kojom dominantno vladaju njemački konkurenti marke Audi, BMW ili Mercedes.

Za razliku od njih, DS5 prije svega nudi ekskluzivan dizajn. Izgleda poput aerodinamične skulpture, obilato "začinjene" kromiranim dodacima poput "sablje" na obrubu vjetrobranskog stakla, preuzete s konceptnog vozila C-Sportlounge. Unutrašnjost je izvedena u stilu avionskog kokpita. Iako aeronautika nije apsolutna novost u svijetu osobnih automobila, nikada nije bila tako dosljedno implementirana kao što je to slučaj kod DS-a 5.

Novi veliki DS doista predstavlja visoku dozu opipljivog dizajna – ugledavši ga na cesti, teško skidamo pogled s njega. Vjerojatno su se slično osjećali ljudi davne 1955.-te godine, kada su na okretnom platou pariškog salona prvi puta vidjeli legendarni Citroënov model DS 19 – poznatiji i kao Žaba.

Pored dizajna, DS5 donosi i pravu reviju tehnoloških poslastica, poput inteligentnog sustava protiv proklizavanja, upozorenja o nenamjernom prelaženju crte (već druge generacije), automatskog paljenja dugih svjetala zavisno o uvjetima u prometu, head-up displeja u boji ili pak kamere za vožnju unatrag.

U automobilskom svijetu današnjice najvažniji tehnički podatak je emisija CO₂ plinova. Citroën s ponudom motora uz DS5 apsolutno prati taj trend, dapače – može se nazvati i predvodnikom. DS5 je prvi model marke opremljen full-hybrid dizel tehnologijom komercijalnog naziva Hybrid4, nudeći istodobno performanse (200 KS, pogon na 4 kotača), novi osjećaj u vožnji (vožnja u gradu samo na struju, funkcija 'boost' pri ubrzanju u načinu Sport) uz emisije smanjene na 99 g/km CO₂.

DS5 predstavlja novu etapu u razvoju DS linije. Ako je DS3 sportska jurilica, a DS4 svojevrsni crossover, tada DS5 izražava pravi francuski luksuz na kotačima. Inovativan i vizionarski, taj model savršeno pristaje uz potpis marke ‘creative technologie’, nudeći posebna rješenja u pogledu stila, arhitekture, osjećaja u vožnji i profinjenosti. DS5 predstavlja svjesni užitak vožnje iznimnog automobila u svakodnevnom životu.

DS5 je u Hrvatskoj u prodaji od 02. travnja 2012. godine. Cjelokupna ponuda modela sastoji se od 10 izvedbi. Neke od njih su:

DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 (robotizirani) --- 223.600 kn
DS5 CHIC THP 155 BVA6 (automatik) --- 233.600 kn
DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 (ručni 6-stupanjski) --- 258.400 kn
DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 (automatik) --- 267.600 kn
DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream (robotizirani) --- 334.600 kn

Fotografije (c) m lang (vozilo ZG 8414-EE) i Citroën Hrvatska (ostale).

Fotografska oprema: Nikon D90 DSLR tijelo + Nikkor AF-S DX 18-200 mm zoom-objektiv. U partnerstvu sa zastupnikom Nikona za RH, tvrtkom Fototeh d.o.o. Informacije i prodaja: Fototeh, Prisavlje 2 (Boćarski dom), 10000 Zagreb, tel.: 01/6196-609, www.fototeh.hr

Svakako pogledajte i ove članke

< «		» >

Vozili smo – Renault Captur Početkom svibnja Renault je predstavio svoju zvijezdu iz "povišenog" B-segmenta, model Captur. Analizom tržišta vidljivo je kako udio SUV/crossover segmenta stalno raste pa ne čudi da se francuska marka odlučila na lansiranje proizvoda subkompaktne crossover-klase u kojoj do sada nije bio prisutna vlastitim vozilom, ali ga je s modelom Juke prilično uspješno pokrivao drugi član ...

Vozili smo – Peugeot 208 GTi Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbi...

Tehnologija – Citroën PureTech motori PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se pr...

Opel Manta i Ascona A – neka ljepša vremena I danas, 40 godina kasnije, još na našim cestama možemo sresti Opel Mantu i Asconu prve generacije, automobile koji su nesumnjivo značili mnogo, kako za sam Opel tako i za europsku auto industriju. Da, upravo toliko, 40 godina, prošlo je od predstavljanja, sada već slobodno možemo reči, ovih dvaju kultnih modela....

Ženeva 2010 - Fotogalerija U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević. ...

Vjerujem da mnogi od vas to rade pa nisam iznimka niti ja! Volim se okrenuti za dobrim autom na cesti. I napravim to tako da zanimljiv mi model ispraćam pogledom dokle god mi ne nestane iz vidokruga. Onako, bez srama, dječije radoznalo, pokažem otvoreno zanimanje. Istina, nekad mi je krivo pokazat zanimanje jer je čest slučaj u Hrvata da ćete uz divljenja vrijedan model auta ugledati i divljenja nevrijednu bahatu njušku za volanom kojoj t...