Objavljene fotografije i detalji novog Civica

Autor Luka Ortolan

Četvrtak, 15 SEPTEMBER 2011 00:00

Nova generacija Honde Civic razvijena je isključivo za europsko tržište, od sada će biti dostupna jedino kao pet vratni hatchback, a u salonima će se pojaviti početkom 2012.

U Hondi su i dalje odlučili ostati dosljedni futurističkom dizajnu, jer kupci su dokazali da nemaju ništa protiv takvog pristupa, a povratak konfekciji u ovome trenu ionako bi bio više nego rizičan potez.

U razvoj nadolazećeg modela utrošene su četiri godine. Nove su gotove sve komponente, od ovjesa do aerodinamičkih rješenja i motora s reduciranom CO2 emisijom. O tome najbolje svjedoči dizelski motor koji razvija 150 ks i 350 Nm maksimalnog momenta, a da pri tom emitira 110 g/km CO2. Visina automobila smanjena je za 20 mm, a koeficijent otpora zraka sveden na 0,27.

Komfor u interijeru na razini je aktualnog modela, jer su Japanci odlučili da ne žele dodatni rast dimenzija automobila. Značajan je pomak napravljen po pitanju materijala korištenih u unutrašnjosti.

Osnovni pogonski sklop je 1.4 benzinac, a slijedi 1.8 i-VTEC motor sa 140 ks. Već spomenuti dizelaš obujma je 2.2 litre, a unatoč 150 ks u prosjeku troši 4.2 litre.

Kamen spoticanja kod domaćih potencijalnih kupaca i dalje bi mogla biti novonabavna cijena. Ona još nije formirana, no u Hondi su jasno dali do znanja da ne treba računati na cijene niže od dosadašnjih.

Svakako pogledajte i ove članke

< «		» >

TEST Citroën C-Elysée HDi 90 – Auto koji je važniji nego što mislite Entuzijasti u svijetu automobila nerijetko posjeduju i voze neku limuzinu starije generacije, nešto iz stare škole dizajna, tehnologije i pristupa. Riječ je o sasvim legitimnom svjetonazoru koji opravdanje pronalazi u činjenici da u današnje vrijeme ti automobili, u drugom ili trećem desetljeću svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom ...

Vozili smo – Peugeot 208 GTi Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbi...

Tehnologija – Citroën PureTech motori PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se pr...

Opel Manta i Ascona A – neka ljepša vremena I danas, 40 godina kasnije, još na našim cestama možemo sresti Opel Mantu i Asconu prve generacije, automobile koji su nesumnjivo značili mnogo, kako za sam Opel tako i za europsku auto industriju. Da, upravo toliko, 40 godina, prošlo je od predstavljanja, sada već slobodno možemo reči, ovih dvaju kultnih modela....

Ženeva 2010 - Fotogalerija U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević. ...

Vjerujem da mnogi od vas to rade pa nisam iznimka niti ja! Volim se okrenuti za dobrim autom na cesti. I napravim to tako da zanimljiv mi model ispraćam pogledom dokle god mi ne nestane iz vidokruga. Onako, bez srama, dječije radoznalo, pokažem otvoreno zanimanje. Istina, nekad mi je krivo pokazat zanimanje jer je čest slučaj u Hrvata da ćete uz divljenja vrijedan model auta ugledati i divljenja nevrijednu bahatu njušku za volanom kojoj t...