McLaren vs. Bugatti

Autor Luka Ortolan

Srijeda, 18 Svibanj 2011 00:00

Koji je najbrži serijski automobil? Bugatti Veyron, naravno... ili možda ipak ne??

Ako je suditi po Mclarenovim najavama, to će se uskoro promjeniti. U Mclarenu su odlučili proizvesti ''high performance'' model koji, osim što će zasjeniti sve ostale poznate i manje poznate supersportaše, će se odlikovati agilnošću i svakodnevnom upotrebljivošću. Ipak, nije sve kako se na prvi pogled čini.

Srce automobila biti će 5.0L V8 sa 799 ks, što je, primjetiti ćete, 8 cilindara i 202 ks manje nego ima Veyron. Veyronu je od 0 do 100 km/h potrebno 2,6 sekundi, a od 0 do 320 km/h (200 milja/h) 22 sekunde, dok će Mclarenov sportaš stotku hvatati za 2,8 sekundi, a 320 km/h za 20 sekundi. Tu dolazimo do činjenice da će Mclarenov novi model biti najbrži jedino u hvatanju visokih brzina, onih iznad 200 km/h, no Veyronovoj konačnoj brzini od 408 km/h neće se niti približiti.
Ipak, potencijalnim kupcima vrijediti će podatak da će Mclarenov model, u odnosu na Bugattija koji starta od prilbižno 1,2 milijuna €, moguće biti nabaviti po gotovo ''diskontnoj'' cijeni od približno 450.000 €.

Svakako pogledajte i ove članke

< «		» >

TEST Citroën C-Elysée HDi 90 – Auto koji je važniji nego što mislite Entuzijasti u svijetu automobila nerijetko posjeduju i voze neku limuzinu starije generacije, nešto iz stare škole dizajna, tehnologije i pristupa. Riječ je o sasvim legitimnom svjetonazoru koji opravdanje pronalazi u činjenici da u današnje vrijeme ti automobili, u drugom ili trećem desetljeću svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom ...

Vozili smo – Peugeot 208 GTi Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbi...

Tehnologija – Citroën PureTech motori PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se pr...

Opel Manta i Ascona A – neka ljepša vremena I danas, 40 godina kasnije, još na našim cestama možemo sresti Opel Mantu i Asconu prve generacije, automobile koji su nesumnjivo značili mnogo, kako za sam Opel tako i za europsku auto industriju. Da, upravo toliko, 40 godina, prošlo je od predstavljanja, sada već slobodno možemo reči, ovih dvaju kultnih modela....

Ženeva 2010 - Fotogalerija U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević. ...

Vjerujem da mnogi od vas to rade pa nisam iznimka niti ja! Volim se okrenuti za dobrim autom na cesti. I napravim to tako da zanimljiv mi model ispraćam pogledom dokle god mi ne nestane iz vidokruga. Onako, bez srama, dječije radoznalo, pokažem otvoreno zanimanje. Istina, nekad mi je krivo pokazat zanimanje jer je čest slučaj u Hrvata da ćete uz divljenja vrijedan model auta ugledati i divljenja nevrijednu bahatu njušku za volanom kojoj t...