Autoweb - prvi hrvatski auto portal

Odmjerenim faceliftom urbani je Qashqai usavršio vještine - tako barem vjeruje Nissan. Ovaj kompaktni crossover posljednjih je godina prerastao u strateški proizvod Nissana za Europu, što podupire i Hrvatska - Qashqai je najprodavaniji Nissan i u nas. Dorade na karoseriji dozirane su mudro, a modifikacije su na korist kupaca obuhvatile i pakete opreme. Cijena prerađenog Qashqaija kreće se od 139.000 kuna naviše.

Svoju obitelj crossovera Nissan je gradio postupno. Ono što je 2005. krenulo tek kao avantura (Murano), 2007. i 2008. pretvorilo se u religiju (Qashqai i Qashqai +2), a ove je godine kulminiralo prezentiranjem kontroverznog Juke-a. No, u trenutku lansiranja Qashqaija Nissan nije bio posve siguran da starta uspješan projekt. S druge strane, uspjeh im je bio prijeko potreban jer bi u suprotnom polovica zaposlenika Nissan Europe-a morala spakirati kofere. Vozilo je srećom polučilo nevjerojatan uspjeh. Umjesto planiranih 220.000 primjeraka u tri godine prodano ih je preko pola milijuna - samo u Europi.

Dakle Qashqai je poboljšan, kako dizajnerski tako i tehnološki, a u konačnici i po aspektu value-for-money nudi bolji omjer. Većina izmjena na vozilu odrađena je temeljem prigovora kupaca. Zato stražnji ovjes više ne buči, dizelaš je zvučno prigušeniji, a poboljšan je i layout instrument ploče. Uz profinjen vanjski izgled, optimirana je i aerodinamika te su dodane dvije nove boje (Titanium i Magnetic Red). Spomenimo i novu inačicu Pure Drive, sa 129 g/km CO2. Povrh svega, Qashqai danas ima više opreme nego prije, a nudi se po realno nižoj cijeni.

Je li onda Qashqai ultimativni kompaktni SUV za krizno virjeme? Nedvojbeno, to je mamac na koji se lako ulove i vlasnici Golfova, ali i vozači sofisticiranijih SUV-a, npr. Toyoti RAV4. U međuvremenu je Qashqai ojačao i produženom izvedbom +2, koja može pokolebati i potencijalne kupce kompaktnih monovolumena. Naravno, konkurencija je sve to pažljivo pratila i postupno izlazi sa sličnim modelima. Vrijedi spomenuti netom predstavljeni dvojac ix35 i Sportage (Hyundai i Kia), zatim Škodu Yeti, a svakako i Peugeot 3008.

Qashqai se sada više ne kupuje uz beskrajno čekanje na isporuku jer nissanova tvornica u engleskom Sunderlandu već godinama radi u sve tri smjene. Domaći zastupnik je lager vozila popunio dovoljnim količinama, a iskustvo govori da naše kupce pretežno zanimaju automobili pokretani 1.6 benzincem (115 KS) ili manjim dizelašem (1.5 dCi sa 105 KS). Bogatije opremljene i eventualno 4x4 pogonom snabdjevene verzije traže se manje, što je u našem okruženju sasvim razumljivo.

Po prvi puta u Hrvatskoj Qashqai +2 nudi se i s manjim motorima. Umjesto reducirane palete na samo dvolitrene agregate, produženi nissanov crossover u ponudi je i s 1.6 benzincem odnosno 1.5 dizelašem, uz doplatu na kratki model od 2.200 eura. Osim dodatnih centimetara, Qashqai +2 je u svakom slučaju bogatiji za panoramski krovni prozor, krovne nosače i treći red (sklopivih) sjedala.

Qashqaijevi paketi opreme uvijek su bili "consumer friendly". Prije tri godine smo doduše negodovali zbog nedostatka ESP-a kod većine izvedbi - činilo se kako Nissan smatra da ESP nije svima potreban. Tada je izgledalo da ga "zaslužuju" samo oni kupci koji su za svoje vozilo dali veću količinu novaca. Danas je situacija i po tom pitanju bitno drugačija, jer ESP nedostaje samo osnovnom modelu Visia koji po svoj prilici neće biti previše tražen. Preostalih pedesetak izvedbi Qashqaija i Qashqaija +2 međutim serijski dolazi s ESP-om, jednako kao što i svaki Qashqai ima 6 zračnih jastuka, 4 električna podizača, tempomat i limiter, plus sve ostalo što je u kompaktnoj klasi običaj imati.

Ako je nivo opreme Acenta prije bio najtraženiji, sada bi to mogao postati Visia Plus. U kombinaciji s 1.6 benzincem stoji 147.000, a uz (po nama neusporedivo bolji) 1.5 dizelaš sa 6 brzina 163.000 kn do registracije. Za Qashqai +2 paralelne cijene iznose 163.000 i 179.000 kn. Osim već spomenutog ESP-a, nivo Visia Plus posjeduje i 16 colne aluminijske naplatke te tako zapravo sadrži sve što prosječan kupac ovakvog vozila može zahtjevati.

Svakako pogledajte i ove članke

• British International Motor Show 2008
• Nissan Qashqai od 135.000 kuna
• TEST: Nissan Qashqai+2 - 2.0 Family pack
• Nissan Qashqai+2 i ''Sound & Style''
• Nissan Qashqai i Qashqai+2 Urban limitirana serija
• Nissan Qashqai facelift
• Nissan širi proizvodnju Qashqaija
• Londonski sajam automobila-fotke!
• Nissan Qashqai+2
• Nissan Qazana – Qashqai junior
• Nissan Qashqai uz fiksnu kamatnu stopu 8%
• Nissan Qashqai+2 stigao na hrvatsko tržište