Autoweb - prvi hrvatski auto portal

Napokon je i službeno potvrđeno - nova alfina perjanica kompaktne klase ponijet će slavno i legendarno ime – Giulitta, umjesto radnicima u alfinoj tvornici ne suviše omiljenog imena Milano ili neinventivne brojčane oznake 149. Njeno službeno predstavljanje zakazano je za Ženevu u trećem mjesecu iduće godine. Uz informaciju o imenu, pojavile su se i prve službene fotografije, kao i tehničke specifikacije, a ovaj put, možemo reći, iznenađenja nije bilo.

Očekivani za Alfu, to je i dalje  prelijepi automobil, prepoznatljivog rukopisa koji jasno povezuje kompaktnu Giuliettu s broj manjim Mitom, većom Alfom 159, pa čak i Alfom 8C Competizione.

Sve što alfisti očekuju je ovdje - prepoznatljiva maska hladnjaka, elegantno-sportska bočna linija sa skrivenim kvakama stražnjih vratiju i efektan, iako moramo priznati, pomalo običan stražnji kraj. Dakle, što se tiče vanjskog dizajna, ovako po slikama možemo zaključiti, kako su u Alfi ponovno izradili lijep automobil, po mnogima najljepši u klasi, sasvim konkurentan u bilo kojem, pa čak i u premium razredu. Naravno, samo izgled ne prodaje automobil. Ali, i ispod lima nema iznenađenja, a ako i ima, ona definitivno nisu neugodna.

Giulietta leži na provjerenoj C-Evo platformi Fiat grupe, a s međuosovinskim razmakom od 2630 mm, a ukupnom dužinom od 4350 te širinom od 1800 mm garantira, osobito u pogledu prethodnice, Alfe 147, sasvim dostatan komfor, u potpunosti na razini klase, sve još potvrđeno i prtljažnikom obujma 350 litara.

Kako nas je Alfa navikla u posljednje vrijeme,  već i početan model, s početnom opremom i motorom biti će vrlo bogato opremljen, osobito u pogledu sustava za aktivnu i pasivnu sigurnost, kao što su npr. VDC (Vehicle dynamic control) ili DST (Dynamic steering torque), a prema najavi iz Alfe, i hvaljeni sustav DNA, poznat iz Mita, naći će svoje mjesto u Giulietti.

Sve to nabrojano ne bi imalo previše smisla bez odgovarajućih agregata. Srećom ,u Alfi zaista imaju široku lepezu vrhunskih motora, a na početku u Giulietti naći će se mjesta za dva dizelska i dva benzinska, svi s turbopunjačima. Ponuda dizelskih motora kreće od 1,6-litrenog, 105 KS snažnog  JTDM dizelaša, a slijedi ga 2,0-litreni snage 170 KS. Osnovni 1,4 benzinac razvija 120 KS, a vrh ponude, barem u početku prodaje biti će 1,4-litreni Multiair benzinac snage 170 KS.

Nedugo nakon prodaje stići će već sada najavljena  i sportska izvedba nazvana  Quadrifoglio Verde, sa solidnih 235 KS izvučenih iz motora obujma 1750 ccm. Biti će to nesumnjivo pravi odgovor na Megane R.S., Golf GTI i ostale u toj klasi. Dakle, uz sve nabrojano, možemo očekivati još jedan vrhunski automobil iz ove legendarne talijanske marke koji  kvalitetom, izborom materijala i voznim svojstvima definitivno pripada u sam vrh, odnosno premium razred kompaktne klase, a hoće li i cijenom biti premium, preostaje nam da vidimo nakon službene prezentacije.

Svakako pogledajte i ove članke

• Alfa Romeo Milano
• Potvrđeno je: Alfa Romeo SUV za 2010.
• Alfa Romeo Spider za 2012.
• Alfa Romeo pokrovitelj svjetskog prvenstva SBK
• Fiatov plan za 2010. uključuje cabrio i MPV Lanciu
• Nakon benzinca, sada i novi dizelaš za Alfu 159
• Novi renderi Alfinog SUV-a
• Alfa Romeo SUV
• Kraj za Alfu GT
• Alfa Romeo 149
• Prekinuta proizvodnja Alfine limuzine 159
• Alfa Romeo Milano - nasljednik modela 147
• Alfin SUV biti će baziran na Grand Cherokeeju
• Alfa Romeo Giulia
• Najljepši dar za Alfu