Hibridne tehnologije Volvo

Autor Krešimir Prtenjak

Utorak, 09 JUNE 2009 00:00

Volvo nastavlja s naporima u pogledu razvoja napredne zelene tehnologije te poduzima još jedan veliki korak prema ostvarenju konačne vizije kompanije – stvaranju DRIVe modela bez štetnih emisija za okoliš. Ovaj projekt Volvo pokreće u suradnji sa švedskim dobavljačem električne energije, tvrtkom Vattenfall, koja će pomoći u ostvarenju sna o hibridnom električnom automobilu što bi na tržište trebao stići već 2012. godine.

Električni hibridi na tržištu do 2012.

Električni plug-in hibridi donose puno prednosti: emisije ugljičnog dioksida su znatno smanjene, a električno pogonjeni motor daje veću snagu uz bolje performanse automobila. Ponuditi zaista atraktivan automobil, koji ne ugrožava ostale važne značajke automobila, apsolutni je preduvjet za tržišno oživljavanje ekološki održivih automobila koji doista nešto mijenjaju u odnosu na zaštitu okoliša.

Stephen Odell napominje da će suradnja Volva i Vattenfalla donijeti posve nove potencijale za budući razvoj učinkovitih zelenih tehnologija. Zajednički rad ovih tvrtki nešto je što Volvo doživljava kao esencijalno kako bi se ostvario kocept održivog razvoja.

„DRIVe Towards Zero naziv je naše vizije koju ćemo pokušati provesti u djelo uz partnerstvo i ekspertizu Vattenfalla. U tom pravcu sada činimo veliki korak. Uz ažurirane planove za budućnost osnažujemo našu lidersku poziciju u sferi ekološke proizvodnje automobila za premium segment,“ zaključuje Odell.

DRIVe

Volvo u ovom trenutku ima nekoliko modela koji se diče DRIVe tehnologijom. Ova oznaka stoji za one automobile koji ispuštaju ekstremno nisku količinu ugljičnog dioksida u okoliš. Između mnogih značajki DRIVe modela ističu se sljedeće: ti su auti dizajnirani za nizak otpor zraka, a pogonske tehnologije optimalizirane su za nisku potrošnju goriva. Najučinkovitije verzije ovih modela su C30, S40 i V50 1.6D DRIVe, s potrošnjom goriva od samo 3,9 litara / 100 km (i emisijom od 104 g CO2/km).

FlexiFuel

Ovi Volvo modeli pokretani su bioetanolom E85 (koji sadrži 85% obnovljivog bioetanola i 15% benzina). Bioetanol je posve obnovljivo gorivo, a može se dobiti iz mnoštva različitih izvora kao što su šećerna trska, pšenica ili nusproizvodi drveta. Svi manji Volvo modeli (C30, S40 i V50) kao i veliki (V70 i S80) dostupni su u FlexiFuel verzijama. Na raspolaganju je izbor između tri verzije motora: 1.8F koji proizvodi snagu od 125 ks, 2.0F od 145 ks i turbopunjeni 2.5FT od 231 ks.

Bi-Fuel: V70 2.5FT s plinskom konfiguracijom

Bioplin je jedno od pogonskih goriva s najmanjim učinkom na okoliš. Na domaćem tržištu Volva u Švedskoj, gdje postoji zadovoljavajuća infrastruktura plinske opskrbe, najprodavaniji Volvo V70 model bit će dostupan u plinskoj verziji već ove godine. Vanjski dobavljač plina koji će sklopiti ugovor s Volvom bit će zadužen za punjenje plinskih rezervoara. Automobil će s jednim punjenjem moći prijeći 300 kilometara. A kao rezerva poslužit će FlexiFuel 2.5FT motor od 231 ks pa će automobil moći prijeći više od 900 km s jednim punjenjem. Automobil će moći pokretati benzin, bioetanol, prirodni plin, bioplin i h-metan (metan s 10-postotnim dodatkom vodika).

Start/Stop funkcija

Raspon Volvo modela uključuje i motore koji se gase kada je automobil neko vrijeme u mirovanju. Ovi takozvani mikrohibridi režu potrošnju goriva za 4-5 %. Ovaj je sustav još učinkovitiji kod gradske vožnje s brojnim zastojima. Start/Stop funkcija pojavila se najprije u modelima C30, S40 i V50 DRIVe, uz stalna poboljšanja koja će dovesti do ugradnje uz ostale pogonske sustave Volvo automobila. Godine 2011. Volvo očekuje da će plasirati još jedan visoko napredan sustav s još većim potencijalom za uštedu.

GTDi tehnologija

Volvo će 2009. godine lansirati posve novu generaciju visokoučinkovitih benzinskih motora. Ovi će motori biti još ekonomičniji i srezat će potrošnju goriva te emisiju ugljičnog dioksida za 20-30%. GTDi tehnologija omogućava smanjenje dimenzija motora uz zadržavanje trenutnih performansi.

Električni hibridi

Svoje hibridne modele Volvo će plasirati na tržište 2012. godine. Ova tehnologija donosi baterijski sustav koji pogoni električni motor bez ispušnih plinova. Baterija se ponovno puni preko obične kućne električne utičnice te svaki puta kada vozač zakoči automobil. Ovaj izvor energije bit će nadopunjen jednim od visokoučinkovitih Volvo dizelskih motora koji je dizajniran da ga pokreće obnovljivi sintetički dizel. A zadovoljit će nadolazeće ekstremno striktne propise o ispušnim plinovima.
Raspon ovih automobila bit će vodeći u klasi. A što je najvažnije, emisije ispušnih plinova bit će skoro nepostojeće dok god automobil pokreće električni motor. Ukoliko se baterije pune električnom energijom stvorenom iz obnovljivih izvora, tada će i emisije CO2 biti zanemarive za okoliš. Prema sadašnjim podacima, emisije CO2 iz električnog Volvo hibrida bit će manje od 50 g/km. To ga stavlja u kategoriju vozila s poreznim olakšicama koje će u nadolazećim godinama uvesti mnoge europske zemlje. Za očekivati je da će automobili s emisijom ispod 50 g/km dobiti najpovlašteniji status u novim europskim propisima.

Automobili na baterije

Za kratka gradska putovanja automobili na baterije bit će važan sljedeći korak u razvoju gradskog prometa. Volvo zato istražuje ovo područje. Još uvijek je puno izazova koji trebaju biti riješeni, ali tvrtka svojski radi na tome kako bi iznašla alternativne načine za smanjenje troškova nabavke baterija uz povećanje njihovih performansi. Uza sve to, Volvo će kao i do sada nastojati zadržati najviše sigurnosne standarde. U ovom trenutku Volvo u planiranoj gami vozila nema automobil na baterije, ali mogućnosti koje donosi nova zelena tehnologija možda promijeni ovu situaciju.

Svakako pogledajte i ove članke

< «		» >

Vozili smo – Renault Captur Početkom svibnja Renault je predstavio svoju zvijezdu iz "povišenog" B-segmenta, model Captur. Analizom tržišta vidljivo je kako udio SUV/crossover segmenta stalno raste pa ne čudi da se francuska marka odlučila na lansiranje proizvoda subkompaktne crossover-klase u kojoj do sada nije bila prisutna vlastitim vozilom, ali ga je s modelom Juke prilično uspješno pokrivao drugi član...

Vozili smo – Peugeot 208 GTi Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbi...

Tehnologija – Citroën PureTech motori PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se pr...

Opel Manta i Ascona A – neka ljepša vremena I danas, 40 godina kasnije, još na našim cestama možemo sresti Opel Mantu i Asconu prve generacije, automobile koji su nesumnjivo značili mnogo, kako za sam Opel tako i za europsku auto industriju. Da, upravo toliko, 40 godina, prošlo je od predstavljanja, sada već slobodno možemo reči, ovih dvaju kultnih modela....

Ženeva 2010 - Fotogalerija U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević. ...

Vjerujem da mnogi od vas to rade pa nisam iznimka niti ja! Volim se okrenuti za dobrim autom na cesti. I napravim to tako da zanimljiv mi model ispraćam pogledom dokle god mi ne nestane iz vidokruga. Onako, bez srama, dječije radoznalo, pokažem otvoreno zanimanje. Istina, nekad mi je krivo pokazat zanimanje jer je čest slučaj u Hrvata da ćete uz divljenja vrijedan model auta ugledati i divljenja nevrijednu bahatu njušku za volanom kojoj t...