Hibridna tehnologija PSA Peugeot Citroën

Autor Krešimir Prtenjak

Ponedjeljak, 11 Svibanj 2009 00:00

Prije nekoliko mjeseci u tvornicama u gradovima Mulhouse i Sochaux lansirani su testni projekti radi proizvodnje dizelske hibridne tehnologije HYbrid4 sa 4 upravljiva kotača.

Uz primjenu najnovijih metoda kvalitete te dvije tvornice grupacije PSA Peugeot Citroën ujedinile su svoje ekipe u planiranju proizvodnog postrojenja za tehnologiju HYbrid4 koja će se nuditi od 2011. godine. HYbrid4 objedinjuje dizelski HDi motor s električnim motorom na stražnjem ovjesu. Za takvu hibridnu modularnu arhitekturu koja se može primijeniti na više vrsta vozila bez obzira na termički motor, Grupa je razvila inovativan stražnji ovjes za električni motor.

U mehaničkom odjelu tvornice u Mulhouseu, ekipe su započele s radom i izrada planova je u tijeku (optimizacija kvalitete, učinkovitosti i troškova rada svake ekipe). Njihov cilj je poboljšati buduću organizaciju odjela u kojem će se sklapati novi električni pogonski sklop.
Radi se o vrlo složenom postupku sklapanja koji obuhvaća objedinjavanje tradicionalnih mehaničkih poslova s novima, koji se odnose na ugradnju električnih dijelova. Zahvaljujući trodimenzionalnom modelu koji predstavlja virtualno postrojenje, voditelji i operateri zajedno traže rješenja za poboljšanje učinkovitosti i kvalitete. Cilj tih simulacija je optimizacija korištene površine, poboljšanje ergonomije radnih mjesta i, u cjelini, olakšavanje poslova održavanja i sklapanja, kao i pojednostavljenje logističkih poslova. Taj model također služi za precizno određivanje poslova za dobavljače.
Dizelska tehnologija HYbrid4 ugrađena je već u nekoliko Peugeota 3008 u pogonu za izradu prototipova u Sochauxu. Ugradnja te tehnologije izvršena je u rekordnom roku zahvaljujući stručnom znanju stečenom posljednjih godina u izradi hibridnih pogonskih sklopova za Citroën C4 i Peugeot 308. Također, sustavna uporaba digitalnih alata, stvarnih i virtualnih modela, smještanje cijele ekipe zadužene za projekt Hybride u istu tvornicu i učinkovita podjela poslova zajedno su ubrzali razvoj.
Za nekoliko mjeseci, PSA Peugeot Citroën precizirat će točan plan za proizvodnju ove tehnologije u budućnosti.
PSA Peugeot Citroën predstavio je tehnologiju HYbrid4 na Salonu automobila u Parizu 2008. HYbrid4 s HDi motorom i električnim motorom straga nudi nekoliko prednosti: uz veliki napredak u smanjenju potrošnje goriva i emisija C02 od 35%, ta tehnologija nudi novi način vožnje na 4 upravljiva kotača zahvaljujući električnom motoru koji pokreće stražnje kotače. Ta tehnologija također otvara vrata električnom automobilu za korištenje u gradu. Crossover Peugeot 3008 i Citroën DS5 bit će prva vozila Grupe koja će od 2011. nuditi ovu vrhunsku tehnologiju.

Svakako pogledajte i ove članke

< «		» >

TEST Citroën C-Elysée HDi 90 – Auto koji je važniji nego što mislite Entuzijasti u svijetu automobila nerijetko posjeduju i voze neku limuzinu starije generacije, nešto iz stare škole dizajna, tehnologije i pristupa. Riječ je o sasvim legitimnom svjetonazoru koji opravdanje pronalazi u činjenici da u današnje vrijeme ti automobili, u drugom ili trećem desetljeću svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom ...

Vozili smo – Peugeot 208 GTi Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbi...

Tehnologija – Citroën PureTech motori PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se pr...

Opel Manta i Ascona A – neka ljepša vremena I danas, 40 godina kasnije, još na našim cestama možemo sresti Opel Mantu i Asconu prve generacije, automobile koji su nesumnjivo značili mnogo, kako za sam Opel tako i za europsku auto industriju. Da, upravo toliko, 40 godina, prošlo je od predstavljanja, sada već slobodno možemo reči, ovih dvaju kultnih modela....

Ženeva 2010 - Fotogalerija U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević. ...

Vjerujem da mnogi od vas to rade pa nisam iznimka niti ja! Volim se okrenuti za dobrim autom na cesti. I napravim to tako da zanimljiv mi model ispraćam pogledom dokle god mi ne nestane iz vidokruga. Onako, bez srama, dječije radoznalo, pokažem otvoreno zanimanje. Istina, nekad mi je krivo pokazat zanimanje jer je čest slučaj u Hrvata da ćete uz divljenja vrijedan model auta ugledati i divljenja nevrijednu bahatu njušku za volanom kojoj t...