Okupljanje ljubitelja starih VW buba

Autor Krešimir Prtenjak

Utorak, 07 JULY 2009 09:23

Nesvakidašnje okupljanje ljubitelja starih VW buba u Hessich Oldendorfu u Njemačkoj ove godine je imalo poseban značaj: pronađen je prvi primjerak serijske VW Bube iz 1938. godine i tom je prigodom bio izložen u lokalnoj katedrali ne samo tijekom susreta nego i nekoliko dana prije. To nije omelo redovno služenje mise, naprotiv, prva VW Buba tamo je stajala na opće oduševljenje vjernika i tijekom misnih slavlja prije i poslije samog skupa. To je svojevrsni presedan, baš kao i pronalazak tako rijetkog primjerka.

Poluraspadnuta i tek djelomično restaurirana, pod reflektorima, prva Buba uživala je divljenje prisutnih mještana, vjernika i sudionika skupa zrakom hlađenih VW vozila proizvedenih prije 1957. godine. On se održavao od 26. do 28. lipnja u pitoresknom njemačkom gradiću nadomak Hannovera. Okupio je najekskluzivnije primjerke starih Volkswagena, među njima i 27 primjeraka Hebmullera, posebnog dvosjeda koji je proizveden u 700 primjeraka i čija je proizvodnja prekinuta požarom u toj karoserističkoj radionici, a danas se zna za njih tek dvjestotinjak –zajednička vrijednost okupljenih primjeraka je, pretpostavlja se, oko dva milijuna eura. Čak 12 ratnih amfibija s pogonom na sve kotače koje voze po cesti ili terenu, odnosno po vodi

Bogat program nije uključivao samo posebno misno slavlje za VW ljubitelje, nego i razmjenu dijelova, izložbu svih pristiglih automobila po uličicama malog gradića tijekom tri dana trajanja skupa te poseban dio priređen na riječnom prijelazu gdje je inscenirana scena iz povijesti - prelazak starim Volkswagenima koji su inscenirali jedan običan dan iz povijesti. Zapravo, bio je običan sve do posebnog događaja. Niz rijeku Wesser su nizvodno, do okupljene mase, pristigle i ratne amfibije, odnosno Schwimmwageni, kojih se okupilo 12. Njih čak 11 bilo je „u plovnom“ stanju i do razdraganog mnoštva doplovilo je vlastitom snagom. Kako su gotovo svi tijekom Drugog Svjetskog rata i kasnijih godina uništeni, ovo je jedna od rijetkih prilika na svijetu kad ih se može vidjeti kako plove u tolikom broju. Većina ih ima pokrpane rupe od metaka i originalnu opremu.

Vrijednost koja traje

Uz Schwimmwagene su se mogle vidjeti i druge verzije rađene na temeljima VW Bube: Karmann Ghia, Kubelwagen, VW Kombi, Karmann Typ 34 i mnogi drugi. Prijava za automobile koji će sudjelovati na skupu pristiglo je čak 700, a niti jedan ne vrijedi manje od 4000 eura koliko stoji potpuno isluženi Volkswagen proizveden prije 1957. godine koji se može restaurirati. Pretpostavlja se da je prosječna vrijednost automobila koji su sudjelovali između 20 i 25 tisuća eura. Čak stotinu prijava organizator je morao sa žaljenjem odbiti jer je gradić jednostavno premalen za sve te automobile.

Kao i na svim važnijim skupovima, i ovom je prisustvovao VW Buba klub Zagreb na čijoj se web stranici www.vwbuba.hr može naći više informacija o susretu, te link na službenu foto galeriju.

< «		» >

TEST Citroën C-Elysée HDi 90 – Auto koji je važniji nego što mislite Entuzijasti u svijetu automobila nerijetko posjeduju i voze neku limuzinu starije generacije, nešto iz stare škole dizajna, tehnologije i pristupa. Riječ je o sasvim legitimnom svjetonazoru koji opravdanje pronalazi u činjenici da u današnje vrijeme ti automobili, u drugom ili trećem desetljeću svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom ...

Vozili smo – Peugeot 208 GTi Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbi...

Tehnologija – Citroën PureTech motori PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se pr...

Opel Manta i Ascona A – neka ljepša vremena I danas, 40 godina kasnije, još na našim cestama možemo sresti Opel Mantu i Asconu prve generacije, automobile koji su nesumnjivo značili mnogo, kako za sam Opel tako i za europsku auto industriju. Da, upravo toliko, 40 godina, prošlo je od predstavljanja, sada već slobodno možemo reči, ovih dvaju kultnih modela....

Ženeva 2010 - Fotogalerija U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević. ...

Vjerujem da mnogi od vas to rade pa nisam iznimka niti ja! Volim se okrenuti za dobrim autom na cesti. I napravim to tako da zanimljiv mi model ispraćam pogledom dokle god mi ne nestane iz vidokruga. Onako, bez srama, dječije radoznalo, pokažem otvoreno zanimanje. Istina, nekad mi je krivo pokazat zanimanje jer je čest slučaj u Hrvata da ćete uz divljenja vrijedan model auta ugledati i divljenja nevrijednu bahatu njušku za volanom kojoj t...