Entuzijasti u svijetu automobila nerijetko posjeduju i voze neku limuzinu starije generacije, nešto iz stare škole dizajna, tehnologije i pristupa. Riječ je o sasvim legitimnom svjetonazoru koji opravdanje pronalazi u činjenici da u današnje vrijeme ti automobili, u drugom ili trećem desetljeću svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom svom limenom ljubimcu posvetite više vremena nego što je to razumno u očima većine.
Početkom svibnja Renault je predstavio svoju zvijezdu iz "povišenog" B-segmenta, model Captur. Analizom tržišta vidljivo je kako udio SUV/crossover segmenta stalno raste pa ne čudi da se francuska marka odlučila na lansiranje proizvoda subkompaktne crossover-klase u kojoj do sada nije bila prisutna vlastitim vozilom, ali ga je s modelom Juke prilično uspješno pokrivao drugi član alijanse, Nissan. Atraktivni Captur je stigao u Hrvatsku uz početnu cijenu od 101.900 kuna.
Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbivalo davne 1985. godine. I dobro je da je tako.
Kako globalni ekološki režim i sve stroža ograničenja emisija CO2 utječu na ukupnu kvalitetu proizvoda koji nazivamo automobilom? Hoće li manja potrošnja goriva rezultirati jeftinijom vožnjom? Gdje je granica tehničke izvedivosti? Jesu li kupci novih vozila primjenom novih tehnologija zakinuti ili nagrađeni? Je li ono što dobivamo za svoj novac prava ili kalkulirana protuvrijednost? Na ova i slična pitanja donosimo odgovore.
U veljači je službeno počela prodaja najnovije izvedbe Mazda6 treće generacije, dizajnirane prema kućnom stilu 'Kodo – duša pokreta' i u potpunosti bazirane na inovativnoj Skyactiv tehnologiji. Skladne propoorcije nalik coupeu uspješno skrivaju pozamašne vanjske dimenzije od gotovo 4,9 metara, čime šestica gotovo da preskače gabarite svog segmenta.
Baš poput jake kave koja se poslužuje u malim šalicama, kompaktna Opel Mokka pruža aromu velikog SUV-a. Ništa joj ne nedostaje: ima povišeno podvozje, dobru preglednost i (po želji) 4x4 pogon. Brojna konkurencija u segmentu pretežno se nalazi pred mirovinom, a ne ide im u prilog ni Mokkina relativno privlačna cijena. Zbog svega toga za Mokkom vlada velik interes kupaca, pa su rokovi isporuke vozila poduži – čak i u Hrvatskoj.
Citroën voli samostalno utirati putove novim metodama tako da ga javnost percipira kao inovativnu marku prepoznatu po jedinstvenim rješenjima. U današnje vrijeme kad je zaista teško osmisliti novi dizajn koji ne bi samo sam sebi bio svrhom, već uzvratio funkcionalnošću, Citroën predstavlja C4 Picasso po vlastitom Technospace konceptu, koji nije ništa drugo doli produžetak i realizacija Créative Technologie krilatice.
Početkom travnja u Hrvatskoj je prezentiran novi RAV4. Koincidencija je bila doista zanimljiva: četvrtog dana četvrtog mjeseca, i još k tome u u četvrtak, novinarima je predstavljena četvrta generacija Toyote RAV4. Dakle, za početak – vrlo dobar! Novi RAV je veći, ima bolje motore, bogatiju opremu... znate već kako to ide – bez napretka nema ni prosperiteta. I cijene su ažurirane pa osnovni model 2.0 D-4D Active 2WD stoji 27.900 eura (u kunskoj protuvrijednosti).
Teško mi se bilo odlučiti je li bolja metoda svoje zadovoljstvo novim Hondinim SUV-om iskazati krajem teksta polako navodeći njene kvalitete i tako zaključiti priču na tradicionalan način, ili odmah na početku reći o koliko se dobrom autu radi, a potom analizirati što je do takvog mišljenja dovelo. Ovakav početak sam po sebi je uvjetovao ovu drugu varijantu, i možda je bolje tako – s CR-V-om sam bio zadovoljan kao s malo kojim drugim autom testiranim u posljednje vrijeme, a evo i zašto.
Od predstavljanja 2008. godine, Kangoo Express prodan je u više od 400.000 primjeraka, kao prvi kombi niže kategorije na europskom tržištu. Ove godine prolazi kroz temeljiti redizajn, pri čemu su izmjene najvidljivije na prednjoj maski. Bočni retrovizori i stražnja svjetla skladnije se uklapaju u linije vozila, a i kabina se okoristila novim dizajnom, pa sad ima novu središnju konzolu i upravljač. Pretinci, nužni na komercijalnim vozilima, i dalje se u unutrašnjosti nalaze u velikom broju.
Kreiranju novog Sandera pristupilo se ambiciozno. Vanjskim dimenzijama se približio skromnijim kompaktima, a istovremeno je cjenovno povoljniji od svih novih vozila na tržištu, uključujući i ona najmanja gradska. Pored dizajna, Dacia je obnovila i motorsku ponudu te je upotpunila osnovni paket opreme ESP-om i klima uređajem. U skladu s mlađom generacijom ciljane publike, popis opcija uključuje i neke finese.
IS je vjerojatno najvažniji Lexusov model s obzirom da se natječe u napučenoj srednjoj klasi. Posebice nakon 2006. godine, kada je stigla druga, ozbiljnija generacija, namjerava ugroziti njemačku sivu eminenciju. U očima pojedinih promatrača to mu je manje ili više uspješno polazilo za rukom, jer dok su neki smatrali ih Lexus nadmašuje neiskvarenim ugledom, drugi su ga pakirali u malo profinjeniju Toyotu koja se ne može nositi s Audijem ili Mercedesom.
Sredinom ožujka predstavljen je luksuzni Volvo V40 Cross Country. Nacionalna prezentacija ovog atraktivnog crossovera održana je u konjičkom klubu Trajbar kod Zaprešića. Pored hrvatskih, na predstavljanju su bili i brojni novinari iz Slovenije te Bosne i Hercegovine. Testna ruta vodila je cestama oko Zaprešića, a dijelom i po grubom makadamu. Ipak, V40 Cross Country prije svega je urbani crossover te su njegove cestovne performanse važnije od terenskih sposobnosti.
McLaren se ne viđa svaki dan jer je zbog eminentnog statusa dostupan samo pomno odabranima. Tim više nas veseli što je bečka tvrtka Denzel SportsCars odlučila organizirati premijeru novog McLarena MP4-12C Spider i na hrvatskom tlu. Ova austrijska kompanija pokriva i brojne druge sportski profilirane marke automobila, a kao jedini zastupnik McLarena u Austriji, zadužena je i za prodaju u Sloveniji, Hrvatskoj, Srbiji i Slovačkoj.
Najmlađi pripadnik obitelji Picasso, koji je ujedno i najmanji, nedavno je redizajniran. Ne previše, tek toliko da se vide promjene. Drugim riječima, zadržao je svu originalnost kojom je oduševio premijerne, 2008. godine te je i dalje preporučljiv iz istih razloga kao i tada. Točno kako i "Pesma o jednom petlu" kaže – princip je isti, a sve su ostalo nijanse. Testirali smo izvrsno opremljenu verziju Medveščak u kombinaciji s najmanjim benzinskim motorom.
Dizajn je ključan element Mazdine strategije. Tipičan izgled recentnih proizvoda ove japanske kuće temelji se na vrijednoj nacionalnoj baštini koju marka predano njeguje. Jinba Ittai i Kodo nisu tek prazne marketinške fraze nego opipljiva filozofija i materijalizirano stanje duha; zbog njih se, u konačnici, ovi automobili i mnogo bolje voze.
Renault već godinama nije imao ovako dobar auto i, ruku na srce, i sami smo se iznenadili koliko nam se svidio. Pred nama je prava povijesna ikona; novi Clio mirne duše stavljamo uz bok legendarne Petice iz sedamdesetih ili njenog nasljednika Supercinq (superpet), iznimno omiljenog i među našim vozačima. Objektivno, Clio četvrte generacije ničim ne zaostaje za Mazdom 2, Polom i Yarisom – a naveli smo tri najbolja modela iz gradske klase.
Citroënov DS asortiman bogatiji je za model DS3 Cabrio. U Hrvatsku stiže na proljeće, pred sam početak sezone vožnje bez krova. DS3 je na tržištu pune tri godine i najuspješniji je model DS linije. Tijekom proteklog razdoblja dodane su limitirane izvedbe Racing i Ultra Prestige, a sada im se pridružuje kabriolet. Proizvodit će se u tvornici u Poissyju i dolazit će uz mnoštvo opcija personalizacije.
Ford Fiesta punih 36 godina predstavlja čvrstu konstantu u turbulentnom svijetu gradskih automobila, a u svojoj šestoj generaciji upravo proživljava zrele, tj. najbolje godine. Bilo je vrlo poučno testirati idealno opremljenu i baznim benzinskim motorom pogonjenu izvedbu koja se, u ovom obliku, unutar svega nekoliko tjedana povlači sa scene i svoje mjesto prepušta redizajniranom modelu. No, tko se odluči za odlazeću verziju, Fiestu kupuje povoljnije.
Neki će reći da njegova bočna silueta podsjeća na Opel Asconu "Fließheck" iz 1982. (ne otkrivajući sviđa li im se automobil zbog toga ili ne), a drugi da je jednako ružan kao i etablirani, veći brat u tijelu serije 5 Gran Turismo. Ipak, iako je sličnost među njima neosporiva, 3 GT (F34) zaista izgleda nešto uspjelije, s barem malo boljim proporcijama. Istina je takva da će ovo vjerojatno biti vraški dobar all-rounder, a evo i zašto.
Toyota Prius s nama je već petnaest godina. U tom je razdoblju prodana u 3,3 milijuna primjeraka od čega puni milijun samo u zadnje dvije godine. Posljednja generacija stigla je 2009., uz dizajnersko osvježenje prošle godine. Dovoljan razlog za Toyotu da nam Priusa ustupi na tjedni suživot. Iako je meteorologija bila očajna, bilo je zanimljivo doživjeti jedan od najneobičnijih i najkontroverznijih automobila koje kod nas možete kupiti.
Renault Fluence razvijen je u suradnji s međunarodnim konstrukcijskim odjelima koje je grupacija pokrenula potkraj 2009. Riječ je o trovolumenskoj limuzini namijenjenoj tržištima diljem svijeta koja će svojim kupcima biti znak prestiža. Model se prometnuo u ključnog igrača u svojem razredu: u više od 80 država registrirano je oko 255.000 automobila. Tri godine nakon lansiranja originala, Renault predstavlja obnovljenu verziju.
Hm, za opis doživljaja DS5 na raspolaganju imam 4000 znakova. Može se na temu DS5 bez problema popuniti i jedna knjižica (formata džepnog izdanja) tako da se moram usredotočiti na najvažnije detalje. Recimo, na unutrašnjost. Često se interijer automobila uspoređuje s avionskim kokpitom. Nikad nisam bio u pilotskoj kabini, ali pretpostavljam da je vrlo slično kao u Citroënu DS5.
Dacijina povijest proizvodnje automobila počinje 1966. u rumunjskom Mioveniju. Niz desetljeća radilo se o firmi orijentiranoj na domaće tržište, sve dok 1999. godine Renault nije došao u posjed 51 posto udjela u vlasništvu. Dogodilo se to pod rukovodstvom bivšeg šefa Louisa Schweitzera koji je mudro predvidio budućnost branše, znajući da ulaganje u rumunjsku kompaniju može rezultirati dobrom okladom.
Subaru Forester je kompletno obnovljen. Sredinom siječnja zaputili smo se preko snijegom pokrivene Slovenije i kišovite talijanske pokrajine Friuli-Venezia sve do Verone, gdje smo imali priliku temeljito isprobati četvrtu generaciju najboljeg SUV-a današnjice. Nije pretjerivanje – Subaruov integralni pogon i dalje je bez konkurencije, a bokser-motori među najmirinijima u radu. Istodobno su poboljšani dizajn, komfor i praktičnost. Cijene su na razini prethodnika – u Hrvatskoj od 249.990 kuna naviše.
Renault je prikazao Captur, gradski crossover koji će promijeniti svakidašnjicu. Kao što potvrđuju inovacije započete još davne 1898. godine, Renault nikad nije prestao propitivati unaprijed stvorene zamisli te uvriježenom načinu razmišljanja i danas nasoji kontrirati izazovom, stavljajući potrebe kupaca u središte svakog novog projekta.
Iz tvornice u španjolskom Vigu dolazi Citroënov novi sedan, C-Elysée – ili kako ga rado nazivaju – "antikrizna limuzina". Najveći adut ovog trovolumenskog kompakta je cijena – u prodaji je već od 82.900 kuna, za bazni model bez klima uređaja. Može biti i svojevrsni odgovor na Škodu Rapid, ali i automobile poput Dacije Logan. Citroen je napravio iznimno solidan posao: C-Elysée ima čvrsto podvozje, ogroman prtljažnik i prostranu putničku kabinu, a pokreću ga dobri motori.
Prije 15 godina predstavljena je Toyota Prius, uz slogan "U pravom trenutku za 21. stoljeće". Desetljeće i pol kasnije, najpopularniji hibridni automobil u svijetu nije samo "ispred svoga vremena", kao što njegov latinski naziv sugerira, već je s gotovo 3 milijuna prodanih primjeraka istinski globalni tržišni uspjeh. Toyota Prius i Toyotin hibridni pogon u prosincu 2012. proslavili su 15 godina uspjeha!
Dodavanje obiteljskog jednovolumena u gamu važan je korak u procesu kompletiranja ponude rumunjske low-budget marke. Lodgy odlikuju iste osobine koje Daciju novoga vremena čine tako uspješnom: prije svega, to je velik automobil za malo novca. Ipak, neka vas spektakularna cijena sa oglasa ne zavara – 79.900 kuna košta samo osnovni model bijele boje s benzinskim motorom, bez mogućnosti dodavanja ESP-a i klima uređaja. Nitko ne kupuje takvo vozilo.
Europa je dugo vremena bez posljedica proizvodila više automobila nego je mogla prodati, što smo na nezahvalan način uvidjeli prošle godine. Europske tvornice i radna snaga imaju kapaciteta proizvesti sedam milijuna vozila više nego što su to učinile, a da pritom neće prodati ni svih 20 milijuna proizvedenih.
PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se proizvode u tvornici Trémery u Francuskoj.
Kako se godina bliži kraju, sve su učestalije prognoze o trendovima za 2013. godinu. Zbog slabljenja europskog tržišta, Audi je vrlo skeptičan glede daljnjeg rasta profita svoje kompanije te je uvjeren da Volkswagen Grupa neće uspjeti doseći svoje ciljeve u financijskom smislu za nadolazeće razdoblje.
Kia Rio 1.1 CRDi je poseban automobil: kod nas je jedini model koji s 85 grama CO2 po kilometru "zadovoljava" zakonodavca. Ako će novi način obračuna trošarina izgledati kako je navedeno u nacrtu prijedloga istog, među svim automobilima na hrvatskom tržištu jedino ovaj Rio biti će oslobođen "ekološkog poreza" – tj. ekološke komponente trošarine zbog koje će sredinom sljedeće godine doći do masovnog poskupljenja novih vozila.
Predstavljena je nova Dacia Sandero. U Hrvatsku je stigla sredinom prosinca, s mnogo bogatijom serijskom opremom, nekim uzbudljivim i inovativnim motorima te solidnim dizajnom koji će se svidjeti ciljanoj publici. Sandero druge generacije prati liniju i osnovni koncept originalnog modela, no unatoč mnogim vizualnim sličnostima posve je novi automobil. Cijena – od 66.700 kuna za model s klimom i ESP-om.
Superiorna kombinacija vrhunske izvedbe i luksuza zove se BMW M6 Gran Coupé. Izvedba BMW M6 vrhunskog sportskog automobila skladno se pridružuje postojećoj liniji modela u Coupé i Cabrio izvedbama. Novi član M6 obitelji savršeno objedinjuje karakterističnu M izvedbu sa dodacima koji još više naglašavaju njegovu superiornu luksuznost te vrhunski estetski doživljaj.
U Hrvatskoj je prošloga tjedna održana premijera četvrte generacije Honde CR-V. Od 1995. godine, kad je u Japanu svjetlo dana ugledala prva serija, CR-V je s vremenom postajao sve sofisticiraniji i uglađeniji, boljeg ponašanja u vožnji te po osjećaju bliži osobnom automobilu, a pritom nikad ne kompromitirajući solidnu prohodnost do manje dostupnih lokacija.
Teže zarađen novac promišljenije se troši. Današnji kupci automobila – kao svojevrsnu nagradu što su se, eto, unatoč situaciji, ipak odvažili na kupovinu – očekuju i određenu dodanu vrijednost. Stoga neki biraju skuplje, premium proizvode s dužim vijekom trajanja, uz pojašnjenje da novce žele potrošiti na nešto vrijedno. Drugi razmišljaju praktičnije, zahtijevajući od vozila maksimum upotrebne vrijednosti. Njima je interesantan Berlingo.
Predstavljen kao automobil terenskog izgleda, ali kompaktnih dimenzija (369 centimetara, tri vrata), prvi urbani terenac prilično se razlikovao od tradicionalnih vozila s pogonom na sve kotače. Imao je nejak dvolitreni motor i kompaktnu karoseriju s neovisnim ovjesom. Dogodilo se to sada već dobrih 18 godina unazad, kad je Toyota lansirala prvo rekreativno vozilo s pogonom na četiri kotača – Recreational Active Vehicle, RAV4.
Hyundaijev prijedlog u B segmentu zove se i20. Nakon debija u Parizu, jeseni 2008. godine, ubrzo je stigao i na naše prostore te je u mirovinu poslao iznimno omiljeni Getz. Sredovječni i20 nedavno je podvrgnut uobičajenom redizajnu: dobio je nešto atraktivniju vanjštinu i jači motor, no ostao je konzervativno oblikovan, mada kvalitetno napravljen automobil. S obzirom na ponuđeno, cijena mu je korektna.
Volvov službeni partner za motorsport, Polestar, predstavio je S60 Polestar koncept – limuzinu visokih performansi razvijenu za vozače kojima je svaka desetinka sekunde važna. Prioritet pri projektiranju ovog automobila bio je kombinirati poznatu Volvo udobnost s iskustvom vožnje kakvu može pružiti sportska šasija i motor od 500+ KS. Volvo S60 Polestar za sada je unikat, no vjerojatno će se proizvoditi u limitiranoj seriji.
Novi Clio već je doživio premijeru. Postojat će isključivo kao peterovratni model pa je i RS u trećoj generaciji posljednji s trima vratima. Osim toga, novi RS bit će pogonjen 1,6-litrenim turbobenzincem s preko 200 KS pa je RS treće generacije posljednji pod čijim prednjim poklopcem radi junak iz vremena kojeg ćemo se u budućnosti s nostalgijom prisjećati – dvolitreni atmosferski motor gladan visokih okretaja.
Ako to još niste učinili, sada je krajnji trenutak da svoje ljetne gume zamijenite zimskima. Početkom godine smo, u dalekoj Latviji, isprobali dva nova Michelinova proizvoda: Pilot Alpin 4 i Latitude Alpin 2. Potonji je namijenjen SUV vozilima, dok Pilot Alpin PA4 nastavlja dugogodišnju tradiciju kod ljubitelja sportskih performansi. Detalji slijede u članku.
Potreba za SUV vozilima ne jenjava iako se u međuvremenu trend postupno premješta u područje modela umjerenijih gabarita. Potražnja za teškom artiljerijom kalibra Q7 ili X5 pomalo pada, no u kompaktnom segmentu se ne nazire slabljenje interesa kupaca. Dapače, sve ih je više, što je dovoljan razlog da i Subaru ozbiljnije zaigra na tu kartu. Čini je to posve novim modelom XV koji smo testirali u dizelskoj izvedbi, i naravno, s pogonom na sve kotače.
Za nadolazeću sezonu je Michelin pripremio dvije nove zimske gume. Pilot Alpin 4 namijenjena je zahtjevnijim sportskim automobilima, a Latitude Alpin 2 prava je zimska guma za SUV vozila. Autoweb je ekskluzivno, tijekom prezentacije održane u dalekoj i prijateljskoj Latviji, oba nova proizvoda detaljno isprobao kako po snijegom prekrivenoj stazi tako i na javnim prometnicama.
Kia na hrvatsko tržište lansira Optimu Hybrid, limuzinu D segmenta na hibridni pogon. Automobil s električnim i benzinskim pogonskim sklopom nudi brojna tehnička rješenja kako bi postigla izuzetno nisku potrošnju goriva i minimalne ispušne emisije. Optima Hybrid jedini je hibridni automobil s jedinstvenim 7-godišnjim jamstvom i prodajnom cijenom na razini dizelske inačice.
Predstavljen je jedan od najvažnijih ovosezonskih noviteta, Renault Clio četvrte generacije. U pitanju je istinsko dizajnersko remek-djelo, rad priznatog autora Laurensa van den Ackera, koji je zanat pekao kod uglednih marki među kojima su Mazda i Ford. Novi Clio je izuzetno lijepo zaokružena dizajnerska priča o gradskom automobilu za 21. stoljeće, no i u ostalim segmentima se radi o sjajnom proizvodu. Početna cijena je 81.900 kuna, a u prodaji je od danas.
Čini se da talijanskom evergreen mališanu ne nedostaje ništa bitno – brz je u gradu, skroman s gorivom, njime se fino upravlja, a nije loš ni kada krenete na dulji put. S novom Pandom Fiat još jednom dokazuje da se najbolje snalazi u ulozi proizvođača gradskih modela. Ipak, suparnici su se posljednjih godina i tu namnožili, a neki od njih imaju i vrlo povoljnu cijenu. Može li im Panda cijenom od 76.500 kn konkurirati?
Revitalizirajući profitabilnu hit-ideju C-Crossera u kompaktnijem izdanju, PSA grupa i Mitsubishi iznova su udružili resurse i stvorili SUV-trojke. Genetski zajedničkog podrijetla, Citroën C4 Aircross, Peugeot 4008 i Mitsubishi ASX ne dijele mnoge vizualne paralele, no najkasnije iz tehničkih podataka postaje jasno da su u bliskom srodstvu. Vozili smo C4 Aircross u najskupljem izdanju i s najsnažnijom motorizacijom.
Nakon Logana, Sandera i Dustera, Dacia proširuje paletu modelom Lodgy, pravim pravcatim jednovolumenom s 5 ili 7 sjedala. Lodgy je prvi predstavnik nove generacije Dacijinih vozila, no zadržao je prepoznatljiva obilježja marke, poput robusnosti i pristupačne cijene. Time donosi rješenje prilagođeno obiteljima koje obično voze rabljena vozila, a koje su u potrazi za višenamjenskim vozilom po umjerenoj cijeni.
Mazda je vrlo kasno ušla u unosan biznis s kompaktnim SUV-ima, ali čekanje se isplatilo. Japanci su se temeljito pripremili i konačno ponudili nešto posve novo – inovativan skup naprednih tehnologija objedinjenih pod nazivom Skyactiv. Cijene startaju od 198.490 kuna za osnovni benzinski model s prednjim pogonom, no tek vozilo poput testiranog (za 237.490 kn) predstavlja svakodnevici idealno prilagođenu konfiguraciju.
Član naše redakcije, Petar Kögl, krajem srpnja je obišao najzanimljivije rute alpske Austrije, Švicarske i Italije. Tijekom cijeloga puta vjerno ga je služio njegov BMW 316i serije E36. Pažljivim planiranjem rute ovakav se "izlet" može realizirati uz relativno prihvatljive troškove od nekoliko stotina eura, a sve uspomene, fotografije i iskustvo koje nakon putovanja čovjeku ostanu – neprocjenjive su. Cijeli putopis donosimo u tri nastavka.
Amerikanci na odmoru u Italiji zasigurno će biti zbunjeni kad pomisle da su ugledali Dodge Journey s Fiatovom značkom na prednjoj maski. Ipak, svi mi naviknuti na odlične Fiatove automobile pretežito ne dulje od četiri metra, moramo priznati da je Freemont, koji se nedavno pojavio na hrvatskom tržištu, a pritom je dugačak gotovo pet metara, interesantan Fiatov poduhvat.
Samo nekoliko dana uoči Salona automobila u Parizu, Citroën najavljuje okretanje još jedne stranice u povijesti DS linije otkrivajući novi oblik karoserije: DS3 Cabrio. Njegova inteligentna arhitektura vozaču pruža užitak i u najmanjoj sunčevoj zraci jer se DS3 Cabrio oslobađa ograničenja tradicionalnih kabrioleta. DS3 Cabrio ponajprije znači užitak u svakom trenutku. U prodaji od 2013. godine.
U potrazi za najefikasnijom automobilskom gumom, DEKRA je provela zanimljivo testiranje: poslala je konvoj od pet istovjetnih automobila marke VW Golf na europsku turneju! Prelazeći 2750 kilometara tjedno, tijekom gotovo tri mjeseca ovi su automobili proputovali Europu. Start je bio u mjestu Clermont-Ferrand u Francuskoj, a nakon 30.000 kilometara vožnje rezultate smo zajednički dočekali na cilju – u Stockholmu.
Na automotodromu Grobnik Toyota je prezentirala svoj novi sportski kupe GT86. Nastao je uskom suradnjom Toyote i Subarua, u Toyoti omogućava povratak sportskim korijenima. Ovaj atraktivan kupe četverosjed koncipiran je na temelju jedinstvene kombinacije bokser motora i stražnjeg pogona. Europska promocija bila je krajem svibnja u Barceloni, a od danas je GT86 dostupan i u Hrvatskoj. Cijena – 262.500 kuna.
Član naše redakcije, Petar Kögl, krajem srpnja je obišao najzanimljivije rute alpske Austrije, Švicarske i Italije. Tijekom cijeloga puta vjerno ga je služio njegov BMW 316i serije E36. Pažljivim planiranjem rute ovakav se "izlet" može realizirati uz relativno prihvatljive troškove od nekoliko stotina eura, a sve uspomene, fotografije i iskustvo koje nakon putovanja čovjeku ostanu – neprocjenjive su. Cijeli putopis donosimo u tri nastavka.
U čemu je razlika? Tako se predizborno pitao Stipe Petrina, kontroverzni načelnik Općine Primošten i na javno postavljeno pitanje putem billboarda davao i (pomalo prost, ali pretežno istinit) odgovor. Mi ga ovdje nećemo citirati jer ta, u ovim krajevima nikad dovoljno otrcana fraza u slučaju najjeftinijeg Citroëna nema logičnog uporišta. C1 je veseo gradski automobilčić, a razlika je u tome što – suprotno modernijim konkurentima – posjeduje i dobar osjećaj za humor.
Član naše redakcije Petar Kögl krajem srpnja je obišao najzanimljivije rute alpske Austrije, Švicarske i Italije. Tijekom cijeloga puta vjerno ga je služio njegov BMW 316i serije E36. Pažljivim planiranjem rute ovakav se "izlet" može realizirati uz relativno prihvatljive troškove od svega nekoliko stotina eura, a sve uspomene, fotografije i iskustvo koje nakon putovanja čovjeku ostane – neprocjenjivo je. Cijeli putopis donosimo u tri nastavka.
Nakon revolucije obično dolazi evolucija. Tako je zapisano u svetoj knjizi koju pod jastukom drži svaki spomena vrijedan menadžer u autoindustriji. Nedvojbeno, ta je knjiga odavno prevedena na sve jezike svijeta, uključujući i japanski. Dokaz tome je i "nova" Mazda 5 – definitivno evolucija prethodnog modela. Čovjeku treba vremena da odluči hoće li je promatrati kao redizajn "stare" Petice ili kao posve novi automobil.
Profesionalci kod odabira guma za laka komercijalna vozila ne polažu prioritet samo na ekonomski aspekt. Dakako, pametno gospodarenje novcem od presudnog je značaja, ali pored toga se ključnima smatraju i robusnost te sigurnost. Ukoliko korisnik ne želi raditi kompromise po tim pitanjima, birat će samo najbolje na tržištu – iako nije i najjeftinije, u konačnici je vjerojatno najisplativije. Zato u segmentu pneumatika za laka dostavna vozila Michelin nudi novi Agilis+.
Megane treće generacije ne ilustrira Renaultovu povremenu sklonost dizajnerskim eskapadama, nego je vozilo konvencionalnog karaktera, u skladu s ukusom brojnije većine. Upravo zato, nekadašnji kandidat za titulu HR auta godine se, četiri ljeta nakon premijere, iznimno dobro nosi sa sredovječnom krizom koja ga neumitno zahvaća. Elementi obaveznog redizajna su unutar uobičajenih granica – malo šminke po nosu i obnovljeni motori niže potrošnje.
Naziv legendarnog modela koji se proizvodio između 1935. i 1947. godine Škoda je već jednom oživjela – u neslavnim osamdesetima. Tada se Rapidom nazivao kupe s "porscheovskim" motorom i pogonom, a sjećaju ga se i naši vozači. Međutim, Rapid je previše vrijedan brand da bi samo na tome ostalo pa Škoda uskoro započinje s prodajom nove, istoimene limuzine. Moderan Rapid se imidžom nadovezuje na Superb, no dimenzijama je ispod Octavije.
Nedavno smo ostali ugodno iznenađeni družeći se s Hyundai Elantrom, nimalo ne očekujući koliko svestran paket vrijednosti danas možete dobiti po prilično pošteno odmjerenoj tarifi. U slučaju i40 iznenadila nas je cijena, ali ne tako ugodno kao Elantrina. Istina, testni primjerak je najskuplji i40 koji možete kupiti. Unatoč moru opreme ugrađene u ovaj automobil, cijena nije diskontna na kakvu smo od Hyundaija sve do nedavno bili naviknuti, ali ni Hyundai nije više što je nekad bio.
Visoke cijene goriva i sve veća potreba za mobilnošću zahtijevaju više pažnje prilikom odabira automobilske gume. Broj motornih vozila stalno raste (danas ih je širom svijeta registrirano oko 800 milijuna) i sva se kotrljaju na pneumaticima. Ovdje ne govorimo samo o osobnoj uštedi goriva (i do 200 litara tijekom životnog vijeka jednog kompleta guma), već i o brizi za očuvanje okoliša. Pomnožite 200 litara s 800 milijuna i shvatit ćete da je stvar vrlo ozbiljna. Drugi dio priče tiče se sigurnosti.
U začetku ekspanzije jednovolumena prva Zafira je bila utemeljitelj podklase kompaktnih sedmerosjeda, a sustav Flex7 je donio novi način praktičnosti i komunikacije. Kasnije se dosta proizvođača, svaki na svoj način, priključilo ovoj ideji. Renault ima Grand Scénic, Citroën Grand C4 Picasso, Ford Grand C-Max, a Peugeot se zadovoljio dodavanjem još jedne nule kod modela 5008. Ali da ne nabrajamo dalje – posvetimo se novoj Zafiri Tourer s malim benzinskim turbo motorom.
Regionalna prezentacija s test-vožnjama dugo očekivanog Subaruovog sportskog 2+2-sjeda održana je početkom srpnja u Sloveniji. Subaru BRZ (Boxer Rear-wheel drive Zenith) je atraktivan kupe s 200 KS snažnim bokser motorom smještenim sprijeda, ima stražnji pogon i sportski nabrijan ovjes. Cijena mu je (srazmjerno) prihvatljiva čime automobil spada u grupu kupea koji su stvoreni kako bi vožnju učinili zabavnijom. U Hrvatskoj košta 261.990 kuna.
Početkom godine u prodaju je stigao novi Twingo. To je prvi Renault s novim dizajnerskim identitetom i elementima budućih modela francuskog proizvođača. Ipak, ne možemo govoriti o posve novom Twingu, jer ovo je ipak samo ozbiljniji redizajn već poznate, druge generacije. Polu-novi Twingo ima dvije sportske izvedbe, Gordini i R.S., ali na testu smo imali verziju koja će privući najveći broj kupaca – provjereni 1.2 16V s vrlo solidnim Dynamique paketom opreme.
Krajem lipnja sudjelovali smo na Michelin Performance Tour eventu. Francuska gumarska marka pozvala nas je u Švedsku kako bi nam prezentirala svoja najnovija dostignuća na strateški važnim područjima, među ostalim u segmentu guma koja štede gorivo (Michelin Energy Saver+) odnosno guma za laka gospodarska vozila (Michelin Agilis+), ali i kako bi nam prikazala svoje viđenje smjera razvoja i unapređivanja proizvoda koje uvijek obuhvaća sve aspekte: Michelin Total Performance.
Ako stalno vozite dobre automobile, moglo bi se dogoditi da nakon određenog vremena postanete razmaženi kapacitetnim motorima, izdašnim zalihama snage, finoćom izvedbenih materijala i obiljem ugrađenih dodataka za udobnost. I onda dođe jedan Aygo i cijelu tu, pažljivo razvijanu premium-koncepciju okrene naglavačke! Umjesto prekomjernog luksuza nudi povratak korijenima vožnje što kod svakog pravog vozača nailazi na trenutno odobravanje.
Nakon petogodišnje karijere prethodnog i30, s kojim je zaživjelo hyundaijevo "i-nazivlje", nasljednik ne želi biti više samo racionalan izbor, već i sasvim lijep automobil za kojim ćete posegnuti i zato jer vam se sviđa. Na "umrlo" hrvatsko automobilsko tržište svježi i30 stiže postupno, u početku s dva paketa opreme i samo jednim benzinskim motorom. Cijena osnovne izvedbe 1.4 iStart je 100.670 kuna, a model poput testiranog stoji 107.717 kuna.
Pomalo neobično, za promotora Skyactiv tehnologije koja će japansku marku pratiti u idućem razdoblju, Mazda je izabrala klasično SUV vozilo. Skyactiv tehnologija ne ograničava se samo na revolucionarne motore, već se proteže i na mjenjače, karoseriju i ovjes, sve u cilju snižavanja potrošnje i emisija CO2. Prvi susret sa Skyactiv tehnologijom ostvarili smo vozeći vrhunski opremljen benzinski primjerak CX-5 s automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače.
Sportska i atraktivna četverovratna limuzina zaokružuje ponudu Astri. Nova notchback-verzija četvrta je karoserijska izvedba Opelovog kompaktnog prodajnog hita. Radi se o limuzini izbalansiranih proporcija, s prednostima tipičnim za Astru. Odlikuju je napredne tehnologije, visoka kvaliteta i vrhunska završna obrada u kompaktnoj klasi. Ultraučinkoviti ecoFLEX modeli snage do 130 KS imaju emisiju od samo 99 g/km CO2.
Mercedes-Benz već 125 godina priprema duševnu hranu koju mnogi vozači spremno plaćaju i nešto skuplje. Međutim, nova B-klasa (oznake W246) dolazi uz cijene gotovo na razini konkurenata iz non-premium svijeta. Za jedan dizelski C-Max, Verso ili Touran – s opremom koja pruža adekvatan komfor – također morate izbrojiti oko 200.000 kuna. Zato nam se Mercedes u prvi mah učinio nekako jeftinim, što je frapantna opservacija.
Tri mjeseca nakon svjetske premijere u Ženevi na hrvatsko tržište je stigla nova, treća generacija Fiat Pande. Fiatovo mladunče vrlo je važan element globalne torinske strategije, uostalom jedan je iz niza legendarnih talijanskih gradskih automobila. Vizualnu notu nove Pande definira kvadrat sa zaobljenim vrhovima – matematičkim jezikom "squircle" – što je čini estetski jedinstvenom. Panda dolazi s tri motora i dvije razine opreme, a cijena osnovnog modela je 76.500 kuna.
U Hrvatsku je stigao cee'd druge serije. Automobil nižeg srednjeg segmenta nasljednik je modela koji je od 2007. do danas širom Europe osvojio više od 633.000 kupaca. Projektiran je u Kijinom razvojnom centru u njemačkom Rüsselsheimu, a oblikovan u dizajnerskom centru u Frankfurtu. Novi cee'd proizvodi se u Slovačkoj (Žilina) i prilagođen je europskim ukusima. Dolazi s pet različitih motora, bogatim paketima opreme, kvalitetnom unutrašnjosti i 7-godišnjim jamstvom.
Najbolji motori i mjenjači, izvrsno ubrzanje i elastičnost, najprostranija karoserija, uravnoteženo podvozje, sportska vožnja – sve to upućuje na Hondu Civic 2.2 i-DTEC. Najbolji izgled? Kako kome. Najbolji imidž? Da, ali samo poznavateljima i štovateljima marke. Najbolja cijena? Nažalost, ne. Je li onda Civic najbolji kompakt? Odgovor na to pitanje malo je složeniji: ako tražite upravo ono što Civic pruža – nitko mu nije ravan. Tada i visoka cijena postaje sasvim sporedna stvar.
Crossover koji je europsku podružnicu japanske marke pred koju godinu spasio od bankrota oplemenjen je Renaultovim 1,6-litrenim dCi motorom sa 130 KS. Novi agregat pored ekonomičnosti Qashqaiju pruža i solidne performanse. Prostranost i praktičnost također mu se ne mogu poreći, no unatoč prilagodljivom integralnom pogonu treba znati da je Qashqai terenski samo ograničeno primjenjiv.
Hyundaijev novi predstavnik u najkonkurentnijem C segmentu, model i30, 15. svibnja premijerno je predstavljen u Hrvatskoj. Dizajniran i razvijen u Hyundai centru u njemačkom Rüsselsheimu, i30 je potpuno prilagođen europskom tržištu, kojem je u prvom redu i namijenjen. Izuzetno atraktivan, predstavlja sljedeći korak u jedinstvenoj dizajnerskoj filozofiji ‘fluidic sculpture’. Dolazi uz dva benzinska te dva dizelska motora, a košta od 99.900 kuna naviše.
Citroën Hrvatska je 24. svibnja 2012. proširila svoju paletu vozila novim modelom kojim namjerava osvojiti segment u punom razvojnom zamahu. To je C4 Aircross, a preispituje tradicionalna obilježja kompaktnih SUV-ova sjedinjujući dizajn i tehnološku inovaciju. Novi dizajn krase sve prednosti kojima će se savršeno prilagoditi suvremenu načinu života, a koji podrazumijeva svakodnevni bijeg u nepoznato. Cijene – od 167.000 kuna naviše.
Toyota je u Hrvatskoj oduvijek dobro prolazila, no s modelom Avensis nikada se nije uspjela nametnuti u poslovnoj klasi, dijelom i zbog neupadljivog dizajna. Šteta, jer se ovdje radi o prilično zaokruženom automobilu, sposobnom poslušno i učinkovito gutati dugačke relacije. Sedan je u prvom redu namijenjen poslovnim korisnicima, a vizualno interesantnija karavanska izvedba nameće se kao svestrano obiteljsko vozilo.
Citroën svoja umjetnička djela rijetko izvodi u tehnici klasičnog sedana. Posljednjih pedesetak godina učinio je to u dva navrata – s Amijem 6 u šezdesetima i s C5 druge serije, 2008. Ostali – DS, ID, Ami 8, GS, CX, BX, Xantia pa i C5 prve generacije, pripadaju klasi liftback automobila, ili pak umjesto klasične trovolumenske karoserije posjeduju odrezan rep s vertikalnim poklopcem. No, tržišna kretanja dovela su do toga da konkurente Francuzi napadnu služeći se njihovim oružjem.
Dacia Sandero je samo automobil. Ne predstavlja imidž, svjetonazor, filozofiju ni modu. Ipak, ovo vozilo i bez tog suvišnog "balasta" služi svojoj svrsi, a pogleda li se koliko košta i što sve za te novce nudi, mora se priznati da svrsi služi vrlo dobro. Napravljen je za one koji se ne usude ili ne žele kupiti rabljeni automobil, a novi su im preskupi. A Sandero je nov, ima dobro jamstvo i nije preskup.
Od 10. svibnja 2012. Peugeot u Hrvatskoj prodaje svoj novi model gradskog automobila. Mala, ali polivalentna 208-ica nudi se s trima ili petorima vratima. Ponuda motora kompletirat će se tijekom ljeta, a najavljuje se i željno iščekivani GTi. Novi Peugeot B segmenta starta s cijenama od 82.900 kn.
Posebna edicija Nissanova vrhunskoga gradskog crossovera Jukeu dodaje novu dimenziju. Juke Rocks nadogradnja je verzije Acenta Sport Pack. Karakteriziraju ga jedinstveni vanjski izgled s tamnosivim 17-inčnim alu-naplatcima i kromiranim retrovizorima. Uz njega se dobiva i personalizirani iPod touch uređaj s ugraviranom oznakom Juke Rocks.
U svijetu suprotnosti većinu segmenata prema kojima procjenjujemo neki automobil možemo razmatrati iz jednog ili drugog kuta gledanja, ovisno o vlastitim ukusima i potrebama. Hyundai Veloster također možemo gledati iz dva kuta i pritom uočiti njegove dvije, sasvim različite strane. Na testu smo imali najskuplju verziju koja za "200.000 plus" kuna donosi nešto što nitko drugi nema, što pak ne znači da njemu ništa ne nedostaje.
Često citirana sintagma idealnog automobila za prosječnu hrvatsku obitelj novo je utjelovljenje pronašla u Kiji Rio 1.4 CRDi. Najblistaviji moment korejske priče svakako je motor, no velikih prigovora nemamo ni na ostatak vozila. Prostranu unutrašnjost osigurava nešto većim vanjskim dimenzijama, a među konkurentima se ističe serijskom ponudom sigurnosne opreme. Popularnost je stekao u vrlo kratkom roku, a odlučnost kupaca ne može poljuljati ni cijenom.
Concept Style Coupé, koji će biti predstavljen na ovogodišnjem salonu Auto China u Pekingu (od 23. travnja do 2. svibnja), snažan je Mercedes-Benzov iskorak prema avangardnom dizajnu sportskih ekskluzivnih kupea. Pravi je buntovnik kada je u pitanju stil: nekonformistički, provokativan i muževan.Tehničke značajke uključuju dojmljiv dizajn prednjih svjetala s inovativnim pokazivačima, novi četverocilindrični benzinski turbomotor sa 211 KS te sustav pogona na sve kotače 4MATIC.
Iako u posljednje vrijeme svjedočimo ofenzivi u Hyundaijevoj gami modela koja se sa svakim novim automobilom sve više približava strogim standardima postavljenim prije svega od strane njemačkih konkurenata, preuzevši Elantru na test nismo formirali visoka očekivanja, olako pretpostavljajući da nam slijedi tek druženje s još jednom kosookom limuzinom u nizu. O, kako smo se prevarili!
Jednovolumeni su idealna obiteljska prijevozna sredstva. Nakon nekoliko verzija Corolle Verso, aktualni Toyotin model postao je neovisan – zove se samo Verso. Nastoji ujediniti prednosti nekadašnjeg, većeg Avensisa Verso i kompaktnog Aurisa, što sigurno nije lagan zadatak. Umjesto šarimiranja izgledom, Verso napada ozbiljnijim argumentima – pouzdanošću i povjerenjem koje crpi iz imena Toyota. Novost nije samo zaslon osjetljiv na dodir nego i premium crvena boja.
Nakon gotovo "nevidljivog" redizajna, ponuda provjerenog Mazdinog kompakta proširena je verzijom koja otvara jeftiniji put ka štednji. Poznati PSA-Fordov dizelski agregat, u obnovljenom i osnaženom izdanju, sada je uparen s baznim paketom opreme CE. Koliko će se ova kombinacija potvrditi u praksi, prije svega će ovisiti o kupovnoj moći prosječnog hrvatskog konzumenta koji, u današnjim okolnostima, cijenu veću od 100.000 kuna smatra visokom.
S gamom Kolekcija 2012, Renault nastavlja razvijati cjelokupnu obitelj Mégane, lučonošu marke u području kvalitete i dizajna. Jedan od najtraženijih kompaktnih modela u čitavoj Europi nedavno je podvrgnut redizajnu koji mu je donio atraktivniji izgled, štedljivije motore, kompletniju serijsku i dodatnu opremu, te još višu razinu kvalitete. U prodaji je od sada, po cijenama od 104.900 kn naviše.
Dvije godine nakon pojave atraktivnog, "drskog" modela S60, Volvo je na terasi Hotela Esplanade ponovno imao ekskluzivnu premijeru. U Zagreb je – istina samo na jedan dan – prošli četvrtak stigao fascinantni Volvo V40. Svojim dimenzijama, opremom i cijenom otvoreno napada segment gdje glavnu riječ vode Audi A3, BMW serije 1 i nadolazeća Mercedes A-klasa. Bila je to regionalna statička prezentacija jednog od najatraktivnijih izazivača u premium kompaktnoj klasi.
DS. Ne prevodi se. Nije skraćenica. Nema posebno značenje. A u Citroënovom svijetu ta dva slova znače toliko mnogo. Bilo je raznih pokušaja: Different Spirit ili Distinctive Style, no mi ostajemo pri originalu: DS – time smo rekli sve. Nakon modela DS3 i DS4, sada je i DS5 postao stvarnost. Vozili smo ga tijekom nedavne nacionalne prezentacije održane u Rovinju, i nije nas ostavio ravnodušnima. Od 223.600 kuna naviše.
Tražite li alternativu kompaktu ili karavanu iz C-segmenta, Nissanov najpoznatiji crossover vjerojatno prvi ulazi u razmatranje. Od samog početka prodaje, još davne 2007. godine, Nissan je s progresivnim i "urbano provjerenim" Qashqaijem naciljao široku skupinu korisnika, prije svih moderne obitelji. Ako dizelaš u ovakvom vozilu tada i nije bio nužnost, današnje prognoze rasta cijene goriva benzinskim motorima daju slabe preporuke.
Kraj tekuće zimske sezone pravo je vrijeme za predstavljanje guma koju će ekskluzivne limuzine, SUV vozila i sportski auti "obuti" sljedeće zime, a koja nam – sasvim pouzdano – na godinu ponovno stiže. U dalekoj Latviji smo, nedavno, pred sam početak proljeća, isprobali dva nova Michelinova proizvoda: Pilot Alpin 4 i Latitude Alpin 2. Sada ćemo nešto detaljnije o prvoj od te dvije nove zimske gume.
Što traži tako malen motor pod haubom tako velikog auta; može li to dobro završiti? Volvo smatra da za to nema prepreke i provjereni 1.6 D agregat hrabro ugrađuje u sve svoje aktualne limuzine i karavane, osim XC modela. Prvi među svim automobilskim magazinima u Hrvatskoj, Autoweb je testirao Volvo S60 pokretan ultra-ekonomičnim DRIVe pogonskim sklopom. Pokus je rezultirao izvrsnom ocjenom, ali priznajmo – to smo i očekivali.
Mercedes-Benz je na ženevskom salonu predstavio novu liniju C-klase Coupe Sport. Modeli C 250 Sport i C 250 CDI Sport, u čiji su razvoj bili uključeni i stručnjaci iz AMG-a, iznimno su dinamični te najavljuju put kojim koncern iz Stuttgarta namjerava nastaviti u budućnosti. Ponuda sportskih varijanti Mercedesove C-klase proširena je i novim paketom AMG Plus Sports, pa se može reći da C-klasa nikada nije bila sportskija.
Borba u segmentu gradskih automobila na mnogim europskim tržištima ima jednog pobjednika – Volkswagen Polo. Dovoljan razlog da mu korejska Kia uzme mjeru, no na tome se nije stalo: Rio nastoji biti i korak ispred najljućeg konkurenta, posebno kada je u pitanju dizajn. Tu je i tvorničko jamstvo u trajanju od 7 godina ili do 150.000 km. U testu 1,4-litarske benzinske izvedbe sa srednjim paketom opreme Urban potražili smo odgovor na pitanje jesu li Korejci u svojoj misiji uspjeli.
Predzadnjeg dana veljače je u organizaciji riječke tvrtke Ruting, zastupnika Honde za Hrvatsku, u Opatiji održana nacionalna prezentacija potpuno novoga modela Civic. Deveta generacija Hondinog kompakta svojom je idejom i izvedbom na tragu (osobito u ono vrijeme) revolucionarnoga prethodnika, ali uz veliki trud uložen u detalje postignuti su iznimno dobri rezultati u smjeru ponašanja u vožnji i bolje ekonomičnosti.
Od sredine veljače u Hrvatskoj je dostupan novi BMW serije 3, kodne oznake F30. Šesta generacija najprodavanijeg premium automobila u svijetu se, za sada, nudi uz četiri motora. Pored osnovne, dostupan je u daljnje tri stilske linije: Sport Line, Luxury Line i Modern Line. Na M Sport paket opreme s posebnim vanjskim i unutarnjim značajkama trebamo pričekati ljeto.
Vizualno i sadržajno prerađena izvedba treće serije Toyotine limuzine zadržala je značajke prethodnih modela – prostranost, praktičnost i štedljivost. U nekim detaljima je postala čak i bolja. I cijene su malo "redizajnirane": za ulazni model 1.6 VVT-i Terra potrebno je izdvojiti 22.800 eura, a očekivano najprodavanija izvedba 2.0 D-4D Luna sada stoji 29.500 eura. Wagon je za 1.500 eura skuplji od sedana.
U prodaji je Nikonov revolucionarni sustav digitalnih fotoaparata, Nikon 1. Uvodi dva nova fotoaparata, Nikon 1 J1 i Nikon 1 V1. Ova generacija po prvi put rabi zadivljujuće opcije kao što je pre-post tehnologija snimanja koja se pokreće prije Vas i omogućuje potpuno nove načine snimanja zahvaljujući kojima nikada više nećete propustiti ključni trenutak. Uz nove aparate dostupno je i nekoliko pripadajućih objektiva.
Točno prije 30 godina, u veljači 1982., Volvo je predstavio novi model oznake 760 GLE. Ne baš tipičan Šved, ali i dalje pravi Volvo automobil. Zbog elegantnog i "amerikaniziranog" dizajna bio je dobro prihvaćen među kupcima. Svojom je pojavom zapravo usmjerio Volvo Car korporaciju, označivši njen put prema modernoj kompaniji kakva je danas.
Treća generacija Optime za Kiju predstavlja pravu evoluciju u dizajnu i tehnologiji. Nova Optima donosi dramatičan vanjski izgled, profinjenu unutrašnjost, sportske vozne osobine i premium dodatke. Kijin admiralski brod konačno je stigao u Europu, a istovremeno je dostupan i na hrvatskom tržištu. Cijena iznimno bogato opremljene osnovne verzije – od 214.990 kn.
Krajem prošle godine je na hrvatsko tržište stigla nova Lancia Ypsilon. Sveukupno je to već četvrta generacija ako ubrojimo i pra-model Y10. Preciznije – radi se o trećoj seriji modela Y(psilon), a druga je koja se označava cijelom riječju Ypsilon, ne samo slovom Y. Jednostavno je – kao i sve kod Lancije. Jasno je da ovaj otmjeni gradski mališan neće biti prodajni hit poput nekog Punta ili Corse, ali zahvaljujući svojem stilu i unikatnosti ne komunicira samo s krugom vjernih obožavatelja.
Aktualni smart fortwo praktički se bez ikakvih modifikacija proizvodi već šestu godinu, no ovoga će proljeća doživjeti minorni redizajn. Obilježit će ga blago obnovljen vanjski izgled i svježa kombinacija kože i tkanine u unutrašnjosti. Prije no što se, u formi potpuno nove game modela objelodane rezultati suradnje s Renaultom, dobro poznat i omiljeni urbani šminker predstavit će se u nijansu modernijem izdanju.
Volvo je proizveo automobil kakav svi priželjkujemo – vrlo snažan, vrlo štedljiv, vrlo praktičan. Postigli su to jednostavnim hibridnim pogonskim sklopom gdje dizelski motor pokreće prednje, a elektromotor stražnje kotače. Prvi dizelski plug-in hybrid na svijetu ujedno je tehnički najnapredniji Volvo svih vremena – električni, hibridni i sportski automobil spojeni u jedan. Pritiskom na gumb možete odabrati koji od njih želite voziti.
Ford Focus je, bez sumnje, jako dobar auto – među najboljima za vožnju u kompaktnoj klasi. Izvrsno podvozje i elastični benzinci i dizelaši s novom generacijom modela postali su samo bolji. Jedino s cijenama još uvijek ima poteškoća. Gledajući cjenik Sedan izvedbi modela Focus, ubrzo uviđamo da nam se za slične novce smiješi i Mondeo.
Kompaktan, ekonomičan i ekološki podoban – simpatični Citroën C1 od lipnja 2005. postao je nezaobilazna pojava na tržištu malih gradskih vozila. Nakon već jednog redizajna (prije tri godine) vraća se uz osuvremenjeni, živahniji izgled i uz nove adute: samo 99 grama emisije CO2 po kilometru, dnevna LED svjetla i audio CD sustav s priključkom Connecting Box. Ostaju u ponudi obje karoserijske izvedbe.
Rijetko testiramo automobile s osnovnim benzinskim motorom i najnižim paketom opreme. Takva se vozila ponekad niti ne mogu kupiti u slobodnoj prodaji, a u cjenicima se nalaze samo radi niske početne cijene "već od". Međutim, slijedom suradnje sa Citroënovim zagrebačkim prodajnim salonom Savska ukazala nam se prilika detaljno iskušati model C4 VTi 95 Attraction, najjeftiniji iz Citroënove kompaktne serije, s metalik bojom kao jedinom dodatnom opcijom.
Prvi Yaris bio je pun pogodak, drugi je na tržištima također dobro prihvaćen, a trećom generacijom Toyota namjerava iznova snažno napasti B-segment. Globalna kriza, CO2-oporezivanje i "vrijeme odgovornog razmišljanja" idu im na ruku jer bi danas mnogi europski kupci svoj kompakt rado mijenjali za nešto manji, jeftiniji i prije svega štedljiviji automobil. Dodatni je plus ako će biti marke Toyota – jamstvo od 5 godina budućem vlasniku pruža potrebnu sigurnost.
Druga generacija B-klase najavljuje novu eru u Mercedesovoj kompaktnoj klasi, što je vidljivo i u dizajnu i tehnologiji. Znatno agilnija i učinkovitija, ali i udobnija i prostranija, nova B-klasa vodi u svakom detalju važnom za odabir kompaktnog automobila. Pogled na razigranu vanjštinu te na povišeni položaj sjedenja potvrđuje da je riječ o dinamičnom kompaktnom sports toureru.
Treća generacija Mercedes-Benzove M-klase iznimno je energetski učinkovita i i u prosjeku troši 25 posto manje goriva od prethodnoga modela. Pravi je primjer efikasnosti ML 250 BlueTec 4MATIC s potrošnjom od samo 6,0 l na prijeđenih 100 kilometara (158 g CO2/km) uz autonomiju od čak 1500 prijeđenih kilometara s jednim spremnikom goriva.
Što to Grand C-Maxa razlikuje od ostalih, solidnih, pa čak i dobrih jedovolumena? To je unikatan Fordov recept za kompaktni sedmerosjed koji prije svega nudi vožnju, a ne samo prijevoz osoba i prtljage. Zato vjerujemo da će se produžena izvedba C-Maxa svidjeti svima koji vole voziti, ali imaju veću obitelj. A ako je pokretan turbo-benzincem – sigurno. I da, za automobil kao na slikama izbrojit će gotovo 30.000 eura.
Izlazak na tržište treće generacije Yarisa novo je poglavlje uspješne europske priče ovog modela. U proteklom desetljeću Yaris je značajno doprinosio povećanju Toyotine prodaje diljem Europe, poboljšavao imidž marke i postao noseći stup branda diljem starog kontinenta. Novi Yaris sada je u prodaji i kod nas, uz tri motora, pet paketa opreme i dvije karoserije. Raspon cijena – od 93.000 do 131.250 kn.
Nova generacija Ria svojim europskim dizajnom označava važan korak u Kijinoj dizajnerskoj revoluciji i postavlja nove standarde u svom segmentu. Zaboravite prošlost! Novi Rio odgovara zahtjevima potrošača koji žele bolju kvalitetu, više opcija, atraktivnost i uzbudljiv dizajn. Cijene u Hrvatskoj: od 84.990 kn naviše za izvedbu s pet vrata.
Juke je urbani momak i odlično se snalazi u ulozi zavodnika vozačica stare Micre, koje bi svoga mezimca rado zamijenile za nešto novije, veće i uzbudljivije. Juke je mangupski auto, a pokretan nabrijanim dizelašem kadar je pružiti sportske performanse kakve se od njega zapravo i ne očekuju. Pritom je i štedljiv. Jedino mu nabavna cijena nije osobito niska – uz najbolji motor u paleti, Nissanova SUV beba košta 138.000 kuna.
Tomić & Co. je u prodajnom salonu tvrtke, u Folnegovićevoj 12 u Zagrebu prošli tjedan predstavio novi BMW serije 1. Jedini kompaktni automobil sa stražnjim pogonom dobio je posve novi izgled, više udobnosti bez uskraćivanja dinamike vožnje, i nove motore. Na raspolaganju je ukupno pet agregata, a svi su opremljeni turbopuhalima. Cijena nove jedinice kodne oznake F20: od 183.822 kn naviše.
Svjež vjetar u donekle uspavanu kategoriju monovolumena donosi Chevrolet. Obzirom da Tacumu smatramo izvorno Daewoo-ovim proizvodom i da HHR u našim krajevima nikada nije zaživio, može se reći da je Orlando njihov prvi model takve vrste. Prostranost monovolumena, prestiž SUV-a i cijena kompakta poput Golfa ili Astre Orlandova su tri jaka aduta, te ga smatramo ponudom bez premca na domaćem tržištu.
Pet godina staža Corsi nije donijelo bore, a redizajn u nekoliko koraka proces starenja opelovog mališana dodatno je odgodio. Atraktivan sportski paketić Linea (ili, kako nam je draže – Stripes) složen je poštujući provjerenu recepturu optičkog tuninga, pa mnogi testirano vozilo tituliraju kao opc. No, radi se tek o dopadljivom gradskom automobilu s kojim Opel cilja na mlađu populaciju. Cijena od 105.610 kuna u tome ne bi trebala biti prepreka.
Glavni aduti nove Micre su odličan motor, prostrana karoserija gradskog formata, puno serijske opreme već u baznoj verziji, i cijena iste od samo 76.900 kn. Testirana izveba Tekna Style dodaje luksuzni izgled unutrašnjosti, profinjeniji stil i materijale, te maksimalnu opremljenost za ovu klasu automobila. No smjenom generacija dogodile su se i suštinske izmjene – nova Micra je sada "made in India". Da više nije europsko dijete, očito je na svakom centimetru automobila.
Hibridna tehnologija iz Priusa treće generacije presađena je u neupadljivu karoseriju kompaktnog Aurisa, ali su baterije zauzele dobar dio njegova prtljažnika reducirajući ga na mjeru Yarisovog. A cijena? Na žalost, previsoka je, prije svega zahvaljujući nevjerojatnoj logici domaćeg zakonodavca. Jer umjesto da ga nagradi, naša država odlučila je kazniti kupca koji bi investirao u ekološki prihvatljivije vozilo s niskom emisijom štetnih plinova. Opravdanje su zastarjeli propisi.
Novi Subaru nema pogon na sve kotače ni bokser motor, ali je zato obdaren prostranošću, praktičnošću i svestranošću. Govorimo o najmanjem modelu u gami koji je svojim dolaskom umirovio Justyja, iako definitivno nije njegov nasljednik. Trezia je nova, prilično odraslija ulaznica u svijet Subarua, razvijena je u kooperaciji s Toyotom i izvrsno je rješenje za mobilnu urbanu obitelj.
Model Freemont prvi je plod kooperacije Fiata i američkog Chryslera čiji je natpolovični udio sada u talijanskom vlasništvu. Radi se o unaprijeđenoj verziji poznatog Dodgea Journeya iz 2008. godine. Fitaov inženjerski tim doradio je već gotov proizvod u nekoliko strateških točaka, među kojima su ovjes, upravljanje i armaturna ploča, a dizajn je pretrpio tek blage intervencije. Freemonta smo premijerno vozili oko povijesnog gradića Gavi, stotinjak kilometara južno od Torina.
Mazda 2 1.5 A/T je tip automobila koji bi trebao olakšati život za upravljačem u gradskoj sredini, naime automatika puno pomaže u urbanom stop-and-go prometu gdje se inače često prebacuju brzine i učestalo pritišće kvačilo. Sve to naravno ima i svoju cijenu. Jednu nadoplatu plaćate kada kupujete vozilo, a drugu prilikom svakoga točenja goriva. Isplati li se? Nakon iscrpnog testa realiziranog u gradskoj gužvi i na otvorenoj cesti, tvrdimo – da!
Picanto, koji je dobio ime po francuskoj riječi “piquant” – začinjeno, ovih dana je u svojoj drugoj generaciji stigao i na naše tržište. Picanto je izuzetno prostran automobilčić, dolazi u peterovratnoj, a po prvi puta i trovratnoj izvedbi, i u cjelokupnom A-segmentu ima najbolji izgled, domišljatu iskoristivost prostora, moderne tehnologije, brojne dodatke za sigurniju i udobniju vožnju, te dakako – snažan karakter.
Bogato opremljeni gradski automobil privlačnog izgleda, dobrog ovjesa i skromne potrošnje ne može koštati manje od 100.000 kuna. Zašto onda ne zahtijevati i platiti nešto više, pa imati sve to (pa i više) u prostranoj karoseriji atraktivnog japanca iz ugledne sportske kuće? Ova Honda nije skupa, a koliko je praktična i je li za preporuku, saznajte iz našeg testa. No jedno je sigurno – atraktivniji automobili od Civica definitivno koštaju više od 129.000 kuna.
Ispred kultnog zagrebačkog kafića Velvet u Dežmanovom prolazu Grand Auto je obilježio dolazak jednog od najiščekivanijih novih automobila tekuće modelske godine, Ford Focusa. Nakon vizualnog upoznavanja i "probnog sjedenja", praćenog ležernom svirkom zabavnog kvinteta Zagrebačke filharmonije, saznali smo zašto bi na novi Focus trebalo obratiti punu pažnju i s kakvim inovacijama i tehnologijama nastoji osvojiti naše kupce. Cijena osnovnog modela: od 126.000 kuna.
Kontradiktorno je, ali koga smeta? Istovremeno s napuštanjem polustoljetnog naziva "Caravan" Opel je podigao kvalitetu na razinu kao onomad, u zlatnim šezdesetim godinama. Bilo je to vrijeme kada su Rekord, Kapitän i Commodore konkurirali BMW-u i Benzu. Danas se to ne očekuje, ali nakon Insignije i Astra Sports Tourer cilja barem na vrh komercijalnog non-premium segmenta. Istina, to se reflektira i na cijenama: Astra ST u testiranoj izvedbi stoji preko 24.000 eura.
Kada se pojavila, Mazda 2 se odlučno suprotstavila općem trendu prema kojem je svaki novi gradski model rastao i dimenzijama i masom. Kako bi isti ti automobili pretežno europske provenijencije očuvali kakvu-takvu dinamiku u vožnji, dobivali su sve snažnije, a istovremeno i žednije benzince, pa se događalo da pošteno motorizirani gradski autić ima više od 100 KS. Međutim kod Mazde stvari stoje malo drugačije – 102 KS je laganoj i agilnoj Mazdi 2 GTA dovoljno i za sportske vozne osobine.
Nepuni mjesec nakon Europe redizajnirani Peugeot 308 predstavljen je i u Hrvatskoj. Radi se o uobičajenom osvježenju modela koje se obavlja u poluvrijeme tržišne utakmice, s uočljivim izmjenama na prednjem kraju i tek marginalnim modifikacijama na stražnjem. Jedna od novosti je mikrohibridni dizelski pogonski sklop e-HDI u kombinaciji s ručnim mjenjačem. Cijene su ostale neizmijenjene, a neke izvedbe su i pojeftinile – bazni 308 Access 1.4 s 5 vrata košta 98.400 kn.
Prema očekivanom rasporedu, pola godine nakon lansiranja progresivne limuzine S60 Volvo nas je počastio i njezinom karavanskom izvedbom V60. Oba automobila su u dlaku jednake dužine (4628 mm) i širine (1865 mm), a kombi je nešto viši (1484 mm). Sada se članovi dvojca S60/V60 mogu naručiti i uz izrazito štedljiv dizelski pogon DRIVe. Kao takvi su i najjeftiniji: primjerice V60 košta 27.200 eura. No izvedba koju smo testirali više je nego dvostruko skuplja. Da vidimo što može.
Dobro opremljen, ekonomičan, umjerene cijene i s 5 godina jamstva Hyundai i20 nameće se kao sasvim logičan izbor, ukoliko smo u potrazi za modelom iz B segmenta. Pogotovo ako se traži bazno motorizirani primjerak, jer osnovni benzinac razvija 78 KS što je sasvim dostatno za istovremeno živahnu i ekonomičnu vožnju.
Krajem 1990. godine, s liberalizacijom uvoza automobila zbilo se "prvo Suzukijevo čudo": Swift je zbog povoljne cijene i drugih pozitivnih karakteristika preko noći postao japanski broj jedan na domaćim cestama. Legenda kaže da je nakon rasprodaje ovdašnjih zaliha 'očišćena' i cijela Austrija, a potom se po Swift putovalo sve do Njemačkih i Švicarskih auto-kuća. Drugo Suzukijevo čudo dogodilo se prije nekoliko godina, kada su novi Swift i SX4 preplavili naše prometnice.
U svjetskim okvirima se sve češće govori kako su Saabove 'gladne godine' za nama te da je perspektiva karizmatičnog švedskog proizvođača konačno postala obećavajuća i svijetla. Preuzimanjem zastupništva od strane tvrtke AC Mitrović prije tri godine i nedavnim otvaranjem reprezentativnog prodajno-servisnog prostora u Zagrebu Saab nam, korak po korak, i u Hrvatsku ulazi na velika vrata.
Događalo se i prije: Citroën je napravio običan automobil. U klasi u kojoj je prije 40 godina iznenadio dizajnerski i tehnološki superiornim GS-om, a taj 'long-seller' potom zamijenio futurističkim BX-om, sada se odlučio nametnuti "golfovski" osmišljenim modelom C4. Krase ga pažljivo razrađen izgled, prostrana kabina i korektni motori... ali prenosi jasnu poruku da je originalan Citroënov način razmišljanja danas rezerviran samo za DS liniju proizvoda.
Materijali i boje koje usmjeravaju misli na morski ambijent. Dizajnerski detalji inspirirani životom na jedrilicama. Tradicija se nastavlja već četvrti put dok Volvov Odjel za posebna vozila lansira novu ekskluzivno dizajniranu seriju automobila s temom regatnih natjecanja – Volvo Ocean Race.
Kategorija kompaktnih monovolumena logičan je nastavak i nadogradnja na automobile iz takozvane Golf-klase. Kupci očekuju više praktično iskoristivog prostora i mjesta za 5 do 7 osoba, a karakteristike poput udobnosti, ekonomičnosti i dobrih voznih svojstava također dobivaju na važnosti. Jedna od mogućnosti da sve to imate odvest će vas do Mazde 5, a susrest ćete se i s nekoliko ugodnih iznenađenja.
Uloge u svijetu automobila odavno su izmiješane. Prvo je Mercedes napravio mali auto, pa se Jaguar odlučio za dizelski motor i karavan, VW je napao najviši premium segment, a onda su se počeli nizati coupei s četvorim vratima... U kabriolete se danas pod normalno ugrađuju dizelaši, BMW razmišlja o prednjem pogonu, Aston Martin je klonirao Toyotin gradski gnom, a najnoviji primjer je Ferrari koji modelom FF osvježava sjećanje na karoserijski oblik shooting-brake četverosjeda. A Porsche?
Nova Astra Sports Tourer donosi stil, praktičnost i ekološki prihvatljive tehnologije u segment kompaktnih karavana, pružajući vlasnicima mogućnost da ga istovremeno koriste za profesionalne i privatne potrebe. Vozilo je već u prodaji, s cijenama od 128.586 kn naviše. Bazni model je izvedba Essentia s 1.4 motorom (100 KS) i opremom koja uključuje ABS, klimu, CD-radio, električno podesiva ogledala i podizače, servo upravljač podesiv po visini i dubini, itd.
Poznato je da Toyota radi dobre automobile, a obnovljeni Auris najbolji je dokaz da takav proizvod nakon redizajna može postati i zamjetno bolji. Njegove kvalitete ni prije nismo morali tražiti povećalom, jer Auris od prvog dana slovi za prostrano i dobro izbalansirano vozilo. Zapravo, Auris bi bio dostojan čak i imena Corolla – no to je već neka druga priča...
Nova Nissan Micra stigla je u Hrvatsku. U četvrtoj generaciji je unaprijeđena u 'globalni proizvod', te na Europska tržišta stiže iz tvornice u Indiji. Micra je zadržala neke karakteristike svog vrlo popularnog prethodnika, ali zbog njezine nove, globalne uloge na neke ćemo se detalje morati priviknuti. Ukratko, Micra donosi sve što je potrebno za grad, a prosječnom hrvatskom vozaču može poslužiti i kao prvi i jedini automobil. Cijena izvrsno opremljene bazne verzije je 76.900 kn.
Preobražaj Opel Corse traje i dalje. Nakon što je lani revidirana sva mehanika smještena pod limom, sada je došla na red i sama limarija: Opelov najuspješniji mališan dobio je obnovljenu garderobu. Redizajnirano lice daje joj sportskiji i izražajniji izgled, čineći je prepoznatljivim dijelom nove Opelove obitelji. Faceliftana Corsa već je stigla u domaće prodajne salone, a cijena osnovne izvedbe s klima uređajem starta od 73.656 kn.
Sajam automobila u Beogradu održava se u punom sjaju. Obimom je nešto manji od zagrebačkog Auto Showa s kojim se (prema kalendaru OICA-e) izmjenjuje bijenalno. Ove godine se održava po 49. put, a privukao je sve bitne proizvođače uključujući i poneku, za naše prilike egzotičnu marku. Interes publike dakako najviše je usmjeren ka jeftinim i pristupačnim modelima, a njih nije manjkalo u izložbenim halama uz Savu.
Unatoč jakoj konkurenciji iz domicilne Francuske, avangardni C4 Picasso ne smije se zaobići prilikom odabira obiteljskog monovolumena. Za razliku od rođaka C4 Berline još ga nije dodirnula ruka racionalizacije, pa je ostao šarmantno razigranim, unikatno funkcionalnim i čarobno prostranim vozilom, uz pokoju Citroënovu 'bubicu' kao obaveznim dijelom standardnog paketa. Vozili smo maksimalno motorizirani dizel s ručnim mjenjačem i visokom razinom opreme Exclusive.
Najuspjelija novoremena downsizing ikona je, prema procjeni svog tvorca, nakon tri godine tržišne borbe sazrjela za redizajn. Mazdi 2 je modificirana njuška, prerađeni su neki detalji unutrašnjosti i dodane nove boje, a s mehaničke strane je prošla tek redoviti sistematski pregled na kojem je ustanovljeno da je sve kako treba i da nema potrebe za bilo kakve zahvate. Sve oko Mazde 2 je dakle ostalo po starom... ili ipak nije sve?
Kratka je priča o najatraktivnijem francuskom sportskom kupeu. Startala je istoimenim frankfurtskim konceptom iz 2007. da bi već dvije godine kasnije s austrijskih proizvodnih linija silazili prvi serijski primjerci. Peugeot je naime cjelokupan razvoj i proizvodnju RCZ-a prepustio tvrtki Magna Steyr, provjerenom partneru za zadatke takve vrste. Posjetili smo njihovu tvornicu nadomak Graza te isprobali nekoliko verzija RCZ-a, među ostalima i onaj s 200 benzinskih konja.
Sportage je auto kod kojega sve štima. Pojava, dimenzije, praktičnost, prostranost, detalji, boja, oprema, cijena. A uvođenjem novog 1.7 CRDi agregata Kia ima i motor koji se uklapa u potrebe ciljane klijentele. 115 KS i 260 Nm dosta se dobro nose s preko tonu i pol teškim vozilom koje je pritom i vrlo štedljivo. Kontra predrasudama i u paraleli s cjelokupnom slikom automobila – vizualno atraktivnog, a financijski prihvatljivog.
Volkswagenove najuspjelije studije obično su vezane uz povijesne modele i naslanjaju se na svima nam drage, a nekima od nas i "iz prve ruke" poznate automobile iz post-ratne ere čudnovatog gospodarskog uzleta Njemačke Republike. Zato Bulli proglašavamo jednim od najprivlačnijih ovogodišnjih ženevskih koncepata, a ujedno je i drugi pokušaj reinkarnacije legendarnog Transportera T1 iz pedesetih godina.
Lancer je Mitsubishiju ono što je Corolla bila Toyoti – stup stabilnosti cjelokupne modelske palete, još od 1973. Današnji Lancer je privlačnog izgleda i uobičajeno visoke kvalitete, s naglaskom na prostranost i praktičnost. Dakle pravi 'no-nonsense' obiteljski automobil dobre upotrebne vrijednosti. Dok volumenom prtljažnika sustiže etablirane veličine iz D segmenta, cijenom ostaje u području dobrostojećeg C-segmenta.
U osvajanje neistraženog terena Subaru ovaj put nije krenuo s uključenim pogonom na sve kotače. Umjesto toga je, udruživši se sa Toyotom, razvio Treziju – subkompaktni jednovolumen dopadljivog dizajna i idealnog omjera vanjskih dimenzija i unutarnje prostranosti. Službena premijera je na ovogodišnjem salonu u Ženevi, a mi smo Treziju tjedan dana ranije vozili ulicama Verone i okolicom jezera Garda.
Kako potaknuti prodaju još uvijek svježeg, ali više ne tako novog modela? Posebne serije, limited edicije i bogato opremljene verzije zvuče kao dobra ideja. Megane GT line izgleda skoro poput RS-a, ali pogled pod haubu otkriva da je baziran na posve običnim temeljima. Neka, jer 1.6 atmosferski benzinac voli kada ga se stiska (tada i sjajno zvuči), a budući da nije ekstreman, dobro će poslužiti i u sivoj svakodnevici.
12 mjeseci nakon Outbacka isprobali smo i Legacy limuzinu. Iako je cross-karavan kudikamo praktičnija a mnogima i atraktivnija opcija, sedan ima uspješnije dizajniranu "stražnjicu". Jedinstveni boxer diesel i nakon tri godine označava sam vrh svoje klase, i po performansama i po ekonomičnosti. A cijena testiranog automobila? Točno – i ona je posebna.
Peugeotovo moćno oružje za obračun s Insignijom i Passatom istovremeno stiže u obje karoserijske izvedbe – kao klasična limuzina i tradicionalni karavan oznake SW. Model 508 plijeni suzdržanom elegancijom i superiornom kvalitetom, dok u pogledu mehanike ispunjava sve zahtjeve segmenta. Ničim (pa ni preciznošću mjenjača) ne zaostaje za konkurencijom. Cijene – između 172.000 i 294.500 kuna.
Peugeotov hommage drevnom Eclipseu potaknuo je masovnu produkciju pristupačnih kupe-kabrioleta s električno sklopivim tvrdim krovom. Broj marki koje njeguju ovaj sport u stalnom je porastu, a neki nude i više od jednog modela. Primjerice Renault – s kultnim Windom i komercijalno važnijim Meganeom CC, čiju smo drugu generaciju podvrgnuli kratkom testu.
Potpuno novim Orlandom Chevrolet započinje ovogodišnje sustavno popunjavanje palete u svim važnim segmentima. Orlando je obiteljski jednovolumen srednjeg formata i karakternog dizajna, a na nišanu su mu etablirane veličine poput Grand Scenica, Grand Picassa i Peugeota 508. Uz najavljene cijene (od 120.500 kn naviše) mogao bi uzdrmati konkrenciju i ojačati poziciju marke u vlasništvu automobilske velesile – General Motorsa.
Volvo je davno nadrastao imidž samo sigurne i čvrste limuzine od švedskog čelika, a turbulencije u autoindustriji učinile su da ovaj skandinavski trademark prijeđe u vlasništvo tvrtke iz Narodne Republike Kine. No varate se ako mislite da će to bitno utjecati na proizvode švedske marke. Vozili smo novi S60 D5 s automatskim mjenjačem i najvišim paketom opreme, i uvjereni smo da je Volvo danas dinamičniji, privlačniji, a zbog svoje cijene i ekskluzivniji no ikada prije.
Nakon tržišnog uspjeha ultra šik gradskog osvajača DS3, Citroën uvodi i njegovu trkaću izvedbu Racing. Emotivnim dizajnom te beskompromisnim izborom materijala DS3 Racing sintetizira vrhunski koncentrat vozačkog užitka. Inženjeri Citroën Racing-a unaprijedili su njegove karakteristike i poboljšali mu performanse, uz zadržavanje osobina potrebnih za ugodnu svakodnevnu vožnju. Umjesto prvotno planirane limitirane serije od 1000 numeriranih vozila proizvest će ih se dvostruko više.
Najštedljivija Corsa svih vremena teži 1145 kg, razvija 95 KS i košta od 103.875 kn naviše. Corsa Ecoflex nastala je po uzoru na Opelove legendarne 'eco' modele iz prijašnjih godina, slično kao i Corsa B eco3 i Astra G eco4 – ciljanim preinakama na ovjesu, mjenjaču i upravljačkoj jedinici dizelaša. Tvornica sada obećava prosječnu potrošnju od 3,7 litara dizela na 100 kilometara, barem tako stoji u prospektu. A kako se vozi i koliko zaista troši, provjerili smo na testu ekonomičnosti.
RAV4 je već godinama čvrsti stup Toyotine globalne prodaje što potvrđuju milijuni ovih vozila na cestama. I dok se u Americi prezentira studija električne izvedbe RAV EV, obnovljena europska verzija stiže u kombinaciji dizelaša i modernog automatskog mjenjača. Faceliftom prednjeg kraja i profinjenjem unutrašnjosti otac kompaktnih SUV-a približio se prestižnom Land Cruiseru. Možda će to pomoći opravdati njegovu srazmjerno visoku cijenu od 38.400 eura.
Ekspanzija prodaje SUV-a traje cijelo desetljeće i jasno pokazuje što kupci žele – u vrijeme kada nekima ponestaje novaca i za gorivo, nepotrebno veliki, teški i rastrošni 'softroaderi' kupuju se sve više. Dokaz je to ozbiljnog ekonomskog raslojavanja društva, no praktički da nema marke koja ne sudjeluje u predmetnom igrokazu dekadencije i hedonizma. Nissan je citirani trend prepoznao rano, a svojom recentnom paletom modela poručuje da ga konvencije uopće ne zanimaju.
Kompaktni crossover ASX najmlađi je član bogate kolekcije Mitsubishijevih terenaca i SUV-a. Napravljen je po uzoru i na bazi Outlandera, od kojeg je zamjetno kraći i jeftiniji, a zbog svoje privlačne cijene dobro je debitirao na svim europskim tržištima. ASX je direktan konkurent Nissanu Qashqaiju, Kiji Sportage, Hyundaiju ix35 i sličnima, pa ne čudi da prednost uživaju verzije s pogonom na prednje kotače, iako postoji i 4WD varijanta.
Redizajn Hyundaija i30 opet nas je podsjetio na brzinu kojom vrijeme prolazi. Novaca je sve manje, gorivo stalno poskupljuje, mi smo stariji, a s godinama su valjda i automobili postali bolji. Naravno, marketinški odjeli nam danas više no ikad prije žele podvaliti sve i svašta, a mi samo trebamo jeftin i trajan automobil mladalačkog izgleda i dinamičnih voznih osobina, koji malo troši i pritom se rijetko kvari. Tražimo li previše?
Tvrtku Opel je prije stoljeća i pol utemeljio stari Adam sa sinovima, a automobile proizvode punih 111 godina. Ovaj jubilej je u relativno kratkoj povijesti autoindustrije vrijedan svake pažnje, zbog čega je proizvođač iz Rüsselsheima lansirao posebnu ediciju Corse nazvanu '111 Years'. Uz više konja i manju potrošnju odlikuje se estetskim detaljima plus ponekom korisnom sitnicom u unutrašnjosti.
Bilo je pitanje samo vremena, no ipak smo čekali (pre)dugo. Kao izravnu reinkarnaciju prve generacije legendranog modela M3, BMW je napokon prezentirao seriju 1 M Coupe. M Power u najnižem BMW-ovom segmentu kombinira visoke performanse s okretnošću i lakoćom kompaktnog sportskog kupea. Za 50.500 eura (cijena modela za njemačko tržište) serija 1 M Coupe pruža užitak u vožnji čiji je intenzitet – ako ne ekvivalentan, onda vrlo blizak – kao kod aktualnog modela M3.
Sportski, elegantan ili udoban? Insignia Sports Tourer - tako glasi Opelov odgovor na tu naoko neriješivu trilemu, i čini se da je u Rüsselsheimu pronađena formula koja osim navedenoga obuhvaća i pojam "praktičnost". S Insignijom Sports Tourer Opelov karavan po prvi puta dobiva pogon na sve kotače. Konačno i u kombinaciji s dizelašem.
Spajanjem osobina raznih tipova vozila su se, prije dvadesetak godina, pojavili prvi kompaktni monovolumeni. Japanski proizvođači su u njihovoj popularizaciji odigrali važnu ulogu, a danas su motivirane i njihove kolege iz korejskih marki. Predvodi ih Kia, čiji se najnoviji minivan zove Venga. Dopadljiv dizajn i odlična unutrašnjost, fini motori, izvanredno jamstvo te korektna cijena razlog su da Venga bude zamijećena i na privremeno usnulom hrvatskom tržištu.
Peugeotova limuzina serije 5 je nakon 19 godina ponovno s nama. Iako je od 1992. puno vode proteklo Seinom, 508-ica ostaje na poziciji svoje daleke rođakinje, modela 505. Prema službenom stavu proizvođača popunjava prostor između predsjedničke limuzine 607 i građanske 407-ice, te će ih oba u kratkom roku eliminirati. Ipak, pozamašan rast dimenzija može se tumačiti i kao prilagodba konkurenciji koja je Insignijom i poglavito Mondeom letvicu postavila prilično visoko.
Volvo V60 je sportski karavan drskog stava i dinamičnog dizajna, a raspolaže obiljem vrhunskih sigurnosnih sustava među kojima se ističe revolucionarni sustav otkrivanja pješaka s automatskim kočenjem. Nudi se uz sedam motora, tri mjenjača i četiri razine opreme, neki modeli i s pogonom na sve kotače. Cijene za hrvatsko tržište - od 33.000 eura naviše.
Srednji BMW-ov SUV (odnosno kako ga oni zovu, Sports Activity Vehicle – SAV) istovremeno s Europom stigao je i u Hrvatsku. Predstavljen je u prostoru salona tvrtke Tomić & Co. Pored dopadljivog dizajna u maniri klasičnog BMW-ovskog stila X3 oduševljava dosezima Efficient Dynamic tehnologije zbog čega normirana potrošnja verzije s dvolitrenim dizelom iznosi fantastičnih 5,6 l/100 km. Vrhunska je to vrijednost klase, slično kao i cijena osnovnog modela: od 48.126 eura naviše.
Poštivajući načelo "povijesti koja se može dodirnuti", Opel Classic kontinuirano sudjeluje u događanjima gdje se voze starodobni automobil. Široki spektar aktivnosti 'kotrljajućeg muzeja' uključuje vožnju legendarnih classic-car relija poput "2000 kilometara Njemačkom", ali i višednevnih eventa kao što je Oldtimer Grand Prix na Nürburgringu. Godišnje Opel Classics odradi oko 180 takvih nastupa, a nama se pružila prilika da iskusimo vožnju Kapitäna, Rekorda i Kadetta.
U doba brzog tehnološkog razvoja baština prerasta u kapital neprocjenjive vrijednosti. Povijest često biva sačuvana tek u tragovima - na slikama, skicama i u tekstovima, no ako su u pitanju automobili, sjećanja na minula vremena najintenzivnije se bude vožnjom vozila starosti 30, 40 ili više godina. Opel je među malobrojnim markama koje se s ponosom okreću u prošlost, i brižno čuva automobile koji su pisali povijest marke.
Šampionka lake gradnje je nakon tri godine proizvodnje usavršena. Udobnija, opremljenija te još ekološkija i štedljivija, dotjerana Mazda 2 nastavlja s Mazdinom strategijom u nižoj klasi – nastoji ostati najboljim proizvodom među non-premium modelima.
Cruze je prvi Chevrolet koji se uistinu dobro vozi, ali samo uz određen motor, mjenjač i dimenziju pneumatika. Automobil formata Mercedesove C klase postavljen je na temelje nove Astre i diči se američko-europskim dizajnerskim obilježjima. Kupcima se to očito sviđa, a ulaznom cijenom od oko 97 tisuća kuna za 1.6 benzinca sa 113 KS osnovni model je i cjenovno okej. Ipak, Cruze tek s dizelašem postaje "ono pravo".
Rezultat generacijske smjene Mazde 3 ne iznenađuje. Japanski proizvođač je nastavio u poznatom smjeru - uz sportski-agresivan ali ipak simpatičan dizajn i efikasne motore marka iz Hiroshime iznova demonstrira kako u segmentu kompakata danas treba izgledati atraktivan i zabavan automobil prihvatljive cijene.
Već krajem ove godine Peugeot će na nekim zapadno-europskim tržištima ponuditi svoj električni automobil, iOn. Radi se o 'lokaliziranoj' i blago poboljšanoj verziji Mitsubishijevog i-MiEV-a u formatu Kei-Cara i s prodajnom cijenom od trideset tisuća eura. Zbog srazmjerno visoke cijene Peugeot u prvom redu računa na tvrtke i ustanove koje će iOn uzeti pod leasing.
Poznato je da se Subaru ne trudi pratiti pomodne trendove što je potvrdio i ovoga ljeta. Predstavivši Imprezu XV odlučio je prikazati tzv. cross-izvedbu svog priznatog kompakta, i to nakon što su se sve velike marke već ispucale na tu temu. Ipak, da XV nije kao ostali jasno je svakome tko zna da ni Subaru nije poput ostalih.
Fiatov mezimac je primio krasan rođendanski dar - s pune tri godine Cinquecento je dovoljno velik za revolucionarnog dvocilindraša s turbopunjačem. Vozili smo ga na užarenom asfaltu torinskih predgrađa, a pored dobre elastičnosti i vrhunske ekonomičnosti TwinAir nas je najviše oduševio svojim retro-zvukom.
Nakon sedam godina Kijin je veliki SUV prošao temeljitu obnovu. Izvana je to očito na prvi pogled, no promjene su sveopsežne i pod limom. Novi Sorento više ne počiva na šasiji pa je svoj terenski ego zamijenio za šminkerski, što je u punom skladu s aktualnim kretanjima kod vozila ovog tipa. Ugodna nuspojava takvog razvoja je drastično smanjena masa i potrošnja goriva. Uz revolucionarno 7-godišnje tvorničko jamstvo Sorento se nudi od 209.900 kuna naviše.
Suzuki Alto sedme generacije stigao je u Hrvatsku. Na tri i pol metra nudi petora vrata, dobru prostranost i agilan motor, a za svoju klasu je odlično opremljen. Kod nas će se prodavati samo u jednoj izvedbi (1.0 GLX AC), a jedina razlika u cijenama ovisit će o boji vozila - obična (65.693 kn) ili metalik (67.913 kn).
Netom predstavljenim modelom NV200 Nissan bi se lako mogao probiti na pomalo zanemareno tržište lakih komercijalnih vozila. Iako spada u LCV segment, prema običajima kuće i NV200 je na neki način crossover – radi se o vozilu koje na kvadraturi gradskog dostavnjaka nudi gotovo svu kubaturu manjeg kombija, a zbog strogo kalkuliranih cijena bi se financijski senzibilnoj ciljnoj skupini mogao nametnuti kao best-buy rješenje. Cijena – od 77.236 kn +PDV.
Nikon je desetljećima sinonim za vrhunska (D)SLR tijela i sjajne Nikkor objektive raznih cjenovnih kategorija. Jedan razred niže, Nikonova Coolpix serija nudi širok izbor fotoaparata prikladnih za svaki džep. Zastupnik i ovlašteni servis fotografske opreme Nikon za područje Republike Hrvatske, tvrtka Fototeh, i prvi hrvatski auto-portal, Autoweb ovog su proljeća započeli dugoročno strateško partnerstvo.
Od lansiranja prve serije u travnju 2003. Opel je u Hrvatskoj prodao gotovo 3000 Meriva. Stoga ne čudi da je proteklih godina marka iz Rüsselsheima konstantno u vrhu segmenta malih monovolumena. Iako bi je kupci još uvijek željeli kupiti, stari model je, na Opelovu žalost, rasprodan. No, zato nam je ovih dana pristigla potpuno nova Meriva, s mnoštvom inteligentnih inovacija, čak i s pokojom neočekivanom. Cijena – od 104.900 kn naviše.
Kao zamjena za ne pretjerano uspješan Tribute, krajem 2007. godine na europskim tržištima predstavljena je Mazda CX-7. CX-7 ne može se svrstati u kategoriju tipičnog SUV automobila, pa su ciljani kupci oni koji želi pokretljivost sportskog sedana ali istovremeno i praktičnost jednog SUV-a, koji će omogućiti i povremene „lakše“ off road izlete.
Bestsellere nije lako dotjerati, ali se nakon tri tržišne godine očekuje barem simbolična dorada. To vrijedi i za aktualni Mazdin model 6 koji se još od prve generacije (od 2002.) neprestano drži u samom vrhu svoga segmenta. S novom serijom predstavljenom krajem 2007., popularna se šestica primaknula korak-dva bliže premium proizvodima i pobrala brojne pohvale za naglašeno dinamičan, a istovremeno vrlo skladan dizajn.
Osim u sigurnost i pouzdanost, Volvo je na vrijeme počeo ulagati i u ekologiju. Prepoznati su kao jedan od "najzelenijih" marki automobila, čemu nesumnjivo doprinosi njihova DRIVe serija proizvoda. Većina modela iz ove ekološki prihvatljive grupe vozila bazirana je na modernom PSA-Fordovom 1.6 litrenom dizelašu sa 109 KS. Danas se serija DRIVe proteže kroz praktički cijelu Volvo gamu, a mi smo vozili najintrigantniji model u paleti, C30.
Kia Venga novi je gradski monovolumen 'Meriva formata'. Dopadljiv dizajn i odlična unutrašnjost, fini motori, izvanredno jamstvo te korektna cijena čine se dovoljnim da Venga bude zamijećena i na privremeno usnulom hrvatskom tržištu. Kijin imidž danas se spominje samo u pozitivnom kontekstu, a Venga je korak u smjeru daljnje popularizacije najstarije korejske marke u snažnom usponu. Cijene kreću od 104.990 kn za klimom i ABS-om opremljen model 1.4 CVVT Open sa 90 KS.
Uz nazočnost visokih državnih dužnosnika, brojnih gospodarstvenika, uglednika i više od 1.000 uzvanika AutoZubak je svečano obilježio 30 godina rada kompanije. Na svečanoj proslavi 30 godina rada AutoZubak je predstavio svoj novi veliki poslovni iskorak – početak proizvodnje autobusa. Uzvanicima je predstavljen i prvi model autobusa - Crobus. Proizvodnjom prvog hrvatskog autobusa AutoZubak domaćem i inozemnom tržištu nudi potpuni novitet – međugradski autobus visoke klase, dužine 12 metara, kapaciteta 49, odnosno 51 putnika - koji po ocjenama svjetskih stručnjaka može ravnopravno stati uz bok najkvalitetnijih svjetskih marki. Autobus je napravljen na pogonskoj grupi ugledne švedske tvrtke Scania, a u proizvodnji pojedinih sklopova angažirani su domaći kooperanti i proizvođači opreme.
Unatoč rastućoj popularnosti modernih obiteljskih koncepata, poput monovolumena i crossovera, karavani ipak nude najbolji prtljažni prostor i ugodne vozne osobine. Potrošnja se zbog dobre aerodinamike lakše održava niskom, te zbog svega navedenog nije bilo razloga da Toyota, u trenutku lansiranja novog Avensisa, ne predstavi i njenu karavansku izvedbu. Vozili smo luksuzni Avensis Wagon s dvolitrenim benzincem i automatskim mjenjačem.
Fiat se izgledom svojih novih automobila definitivno vraća svojim korijenima, crpeći inspiraciju iz svoje (pre)bogate prošlosti. Vijesnik tog trenda bio je planetarno uspješan maleni model 500, a nastavak upravo gledate kroz prizmu temeljito redizajniranog i poboljšanog Fiata Punta, s dodatkom u nazivu - Evo.
Koncept karavana na bazi gradskog automobila je početkom milenija nanovo otkriven. U prošlosti su malene karavane proizvodile mnoge marke: Autobianchi Bianchina Panoramica, Fiat 500 Giardiniera, Mini Traveller/Countryman, pa i Trabant 601 Universal. Automobilska evolucija je učinila svoje, a danas se sličnom temom bave još Renault, Škoda, i po novom Seat, no njihovim modelima nedostaje šarma i peugeotove privlačnosti.
Odmjerenim faceliftom urbani je Qashqai usavršio vještine - tako barem vjeruje Nissan. Ovaj kompaktni crossover posljednjih je godina prerastao u strateški proizvod Nissana za Europu, što podupire i Hrvatska - Qashqai je najprodavaniji Nissan i u nas. Dorade na karoseriji dozirane su mudro, a modifikacije su na korist kupaca obuhvatile i pakete opreme. Cijena prerađenog Qashqaija kreće se od 139.000 kuna naviše.
U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević.
Ovogodišnji salon automobila u Ženevi, osim uobičajenih premijera i atraktivnih izložaka za hrvate je posebno atraktivan, jer konačno i jedna hrvatska tvrtka izlaže svoj automobil ! Među više od 60 'vozila budućnosti' iz cijelog svijeta na samom ulazu u Zeleni paviljon uglednog Ženevskog autosalona ističe se hrvatski XD concept, zagrebačkog Dokinga, već je prvoga dana izazvao veliku pažnju posjetitelja i investitora, što prenose i mnogobrojni mediji.
Potpuno novi Spark stigao je u Hrvatsku. Chevrolet ga smatra novim standardom ostvarive pokretljivosti. Ovaj praktičan mini-automobil mami na vožnju i plijeni izgledom, osobito predstavnice ljepšeg spola. Odlikuje ga svjež i moderan dizajn, mala potrošnja goriva te solidna funkcionalnost. Cijena osnovnog modela je 58.947 kn, dok za prvog klimatiziranog Sparka treba sakupiti 65.202 kn. Za manje novca danas malo tko nudi više.
Alfa Romeo 4C Launch Edition
Teško je kriti oduševljenje novom malom Alfom koja će garantirano biti prilično ekstatična u vožnji, iako joj cije... Opširnije...
Raste obitelj Clija
S prošlom generacijom, Clio je prvi put dobio naprtnjaču i tako postao Grandtour. Osim stražnjice, nije se razlikovao... Opširnije...
Još zamamniji Leon
Seat Leon odnedavno je dostupan na hrvatskom tržištu u peterovratnoj izvedbi, u kojoj s 1.2 TSI motorom snage 86 KS st... Opširnije...
Veći Santa Fe umjesto ix55
S obzirom na povećanu potražnju za ovim segmentom vozila, nekoliko mjeseci nakon SAD-a, produljeni Santa Fe s prefikso... Opširnije...
Europa se ne oporavlja
Iako je na ženevskom salonu prije mjesec dana isplivala nada da će nakon znatnog pada prodaje automobila na godišnjoj... Opširnije...
Škoda u ekspanziji
Kao i većina ostalih proizvođača iz srednje tržišne kategorije, Škoda je pretrpjela pad profita prošle u odnosu n... Opširnije...
Ford Tourneo Courier
Obitelj Ford Tournea širi se za najmanjeg člana koji će s duljinom od 416 centimetara biti najmanji MPV predodređen ... Opširnije...
SX4 je odrastao
Suzuki SX4 odrađuje sedmu godinu svog životnog ciklusa, čime ide protiv struje sve kraćeg vijeka trajanja pojedinih ... Opširnije...
TEST Citroën C-Elysée HDi 90 – Auto koji je važniji nego što mislite
Entuzijasti u svijetu automobila nerijetko posjeduju i voze neku limuzinu starije generacije, nešto iz stare škole dizajna, tehnologije i pristupa. Riječ je o sasvim legitimnom svjetonazoru koji opravdanje pronalazi u činjenici da u današnje vrijeme ti automobili, u drugom ili trećem desetljeću svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom ... 
Vozili smo – Peugeot 208 GTi
Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja! I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni 205 GTi koji se i danas spominje kao jedan od najboljih hot-hatcheva svih vremena. Novi 208 GTi slave kao "legendu koja se vratila" – doista je na tragu neponovljive 205-ice GTi, ali samo u mjeri u kojoj je to 2013. godine realno u odnosu na nešto što se zbi... 
Tehnologija – Citroën PureTech motori
PureTech je naziv Citroënove nove obitelji motora. Predstavljena su dva trocilindrična atmosferska benzinca – VTi 82 koji ima zapreminu 1199 ccm i razvija 82 KS. Ugrađuje se u model DS3, a u modificiranoj izvedbi VTi 72 nalazi se i u novom C-Elysée-u. Manji stroj ima 999 ccm i razvija 68 KS. Prilagođen je modelu C3, a koristit će ga i neki budući Citroëni. PureTech motori se pr... 
Opel Manta i Ascona A – neka ljepša vremena
I danas, 40 godina kasnije, još na našim cestama možemo sresti Opel Mantu i Asconu prve generacije, automobile koji su nesumnjivo značili mnogo, kako za sam Opel tako i za europsku auto industriju.
Da, upravo toliko, 40 godina, prošlo je od predstavljanja, sada već slobodno možemo reči, ovih dvaju kultnih modela.... 
Ženeva 2010 - Fotogalerija
U automobilskom svijetu nedvojbeno najaktualnije mjesto ovog tjedna je Ženeva, točnije sajamski prostor Palexpo, gdje je u tijeku jubilarni, 80. švicarski salon automobila. Nakon naše nedavne najave, donosimo i subjektivni presjek najzanimljivijih novosti u formi fotogalerije, s naglaskom na dizajn. Autor svih fotografija je Siniša Tkalčević.
... 
Vjerujem da mnogi od vas to rade pa nisam iznimka niti ja!
Volim se okrenuti za dobrim autom na cesti. I napravim to tako da zanimljiv mi model ispraćam pogledom dokle god mi ne nestane iz vidokruga. Onako, bez srama, dječije radoznalo, pokažem otvoreno zanimanje. Istina, nekad mi je krivo pokazat zanimanje jer je čest slučaj u Hrvata da ćete uz divljenja vrijedan model auta ugledati i divljenja nevrijednu bahatu njušku za volanom kojoj t... 
